หน้าที่และองค์ประกอบของวาล์วยาง:
หน้าที่ของวาล์วคือการเติมลมและปล่อยลมยางชิ้นส่วนเล็กๆ และรักษาสภาพยางหลังจากเติมลมซีลแล้ว วาล์วทั่วไปประกอบด้วยส่วนหลัก 3 ส่วน ได้แก่ ตัววาล์วแกนวาล์วและฝาครอบวาล์ว.




การจำแนกประเภทของวาล์วยาง:
เนื่องจากเป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไป วาล์วยางจึงมีต้นทุนที่ต่ำกว่า จึงประกอบเข้ากับดุมล้อเดิมอย่างแพร่หลาย และต้นทุนการเปลี่ยนทดแทนก็ต่ำมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวัสดุยางเสื่อมสภาพลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตัววาล์วจึงค่อยๆ แตกร้าว เสียรูป และสูญเสียความยืดหยุ่น และเมื่อรถวิ่ง วาล์วยางก็จะแกว่งไปมาตามแรงเหวี่ยง ซึ่งจะทำให้ยางเสื่อมสภาพมากขึ้น
2.วาล์วเหล็ก
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการเสื่อมสภาพของวาล์วยาง วาล์วโลหะจึงค่อยๆ ปรากฏขึ้นในตลาด และวาล์วเหล็กก็เป็นหนึ่งในนั้น จากการเปลี่ยนแปลงของวัสดุ ทำให้ราคาของวาล์วเหล็กสูงกว่าวาล์วยางมาก วาล์วเหล็กมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าวาล์วยางถึงสองถึงสามเท่า เนื่องจากโลหะมีแนวโน้มที่จะเกิดออกซิเดชันน้อยกว่าและมีความหนาแน่นของอากาศที่ดีกว่า อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของวาล์วเหล็กคืออลูมิเนียม ยาง และวาล์วเหล็กของวัสดุทั้งสามนี้ ซึ่งมีน้ำหนักมากที่สุด โดยน้ำหนักรวมของวาล์วเหล็กทั้งสี่ตัวอยู่ที่ 150 กรัม เมื่อพิจารณาถึงสมดุลแบบไดนามิกของยาง การติดตั้งวาล์วเหล็กจำเป็นต้องเพิ่มน้ำหนักบนดุมล้อ ซึ่งจะเพิ่มมวลของรถภายใต้สปริง
3.วาล์วอลูมิเนียมอัลลอยด์
หัวฉีดวาล์วอลูมิเนียมก็เป็นหัวฉีดวาล์วโลหะเช่นกัน อายุการใช้งานและความแน่นของอากาศเทียบได้กับวาล์วเหล็ก แต่ราคาโดยทั่วไปจะแพงกว่าวาล์วเหล็ก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเพราะโลหะผสมอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าเหล็ก ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นประโยชน์ต่อสมดุลไดนามิกของล้อมากกว่า แต่ถ้าคุณซื้อโลหะผสมอลูมิเนียมคุณภาพต่ำที่ใช้เป็นเวลานานก็อาจเกิดสนิมได้ หากเกิดสนิม สกรูไม่สามารถเปิดได้ แรงอาจหักได้
4. พอร์ตวาล์วที่มี TPMS
วาล์วประเภทนี้จะรวมเข้ากับการตรวจสอบแรงดันลมยาง ดังนั้น is ยังมีราคาแพงที่สุดด้วย
เวลาโพสต์: 21 พ.ย. 2565