ทำหน้าที่ปกป้องยางได้ดี：
การตรวจสอบบำรุงรักษายางตามกำหนดก่อน ระหว่าง และหลังการทำงานในแต่ละวัน ส่งผลโดยตรงต่อระยะทางและต้นทุนของยาง ซึ่งผู้ขับขี่ควรให้ความใส่ใจเป็นพิเศษ
ตรวจสอบก่อนออกรถ：
(1) ตรวจสอบว่าแรงดันลมยางเป็นไปตามข้อบังคับหรือไม่แกนวาล์วรั่วอากาศไม่ว่าฝาครอบวาล์วเสร็จสมบูรณ์ไม่ว่าหัวฉีดวาล์วจะสัมผัสหรือไม่ขอบหรือดรัมเบรคไม่ว่าน็อตล้อจะหลวมหรือไม่
(2) ตรวจสอบว่าน็อตขอบล้อแน่นหรือไม่ และมีสิ่งผิดปกติใดๆ เกิดขึ้นกับยาง เช่น แผ่นใบยาง บังโคลน และกล่องบรรทุกสินค้า ฯลฯ หรือไม่
(3) ตรวจสอบและนับเครื่องมือทั้งหมดบนเรือ เช่น ประแจล้อ แม่แรง น็อตล้อ ประแจบล็อก บารอมิเตอร์ ค้อนมือ เครื่องตัดหิน ลิ่ม และแกนวาล์วสำรอง
การตรวจสอบระหว่างทาง：
(1) ให้ดำเนินการควบคู่ไปกับโอกาสต่างๆ เช่น การหยุดรถและการโหลดของ สถานที่จอดรถควรเป็นพื้นที่สะอาด เรียบ เย็น (ในฤดูร้อน) และไม่ส่งผลกระทบต่อยานพาหนะอื่นๆ ที่ผ่านไปมา
（2）เคลียร์หินในฝาแฝดและลายร่องหินและเศษซากอื่นๆ
（3） ตรวจสอบการสึกหรอของยาง รวมทั้งดอกยางและด้านข้างของยางว่ามีการสึกหรอผิดปกติหรือไม่ แรงดันลมเพียงพอหรือไม่ อุณหภูมิของยางปกติหรือไม่ และขอบล้อได้รับความเสียหายหรือไม่
ตรวจสอบหลังเลิกงาน：
หลังจากทำงานหนึ่งวัน รถควรจอดในบริเวณที่จอดรถที่แห้ง สะอาด ปราศจากน้ำมัน บริเวณที่อากาศเย็นควรทำความสะอาดหิมะและน้ำแข็งบนที่จอดรถเป็นประจำ เพื่อไม่ให้ยางและน้ำแข็งเกาะพื้นพร้อมกัน งานตรวจสอบอื่นๆ และการออกรถและวิธีพื้นฐานคล้ายกัน แต่ระหว่างทาง หากมีการเปลี่ยนยางอะไหล่ ยางที่เสียหาย ควรส่งซ่อมทันที และบันทึกการลงทะเบียนและการถอดประกอบ
เวลาโพสต์: 18 ต.ค. 2565
