ผู้ผลิต OEM/ODM ขอบล้อเหล็กคุณภาพสูง ขอบล้อรถพ่วง
สินค้าของเราได้รับการยอมรับโดยทั่วไปและเชื่อถือได้จากผู้บริโภคและอาจตอบสนองความต้องการทางเศรษฐกิจและสังคมที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องสำหรับซัพพลายเออร์ OEM/ODM ขอบล้อเหล็กคุณภาพสูง ขอบล้อรถพ่วง เรารับประกันคุณภาพสูงหากลูกค้าไม่พอใจกับสินค้าที่ดี คุณภาพคุณสามารถคืนสินค้าได้ภายใน 7 วันโดยมีสถานะเดิม
สินค้าของเราได้รับการยอมรับและเชื่อถือได้โดยทั่วไปจากผู้บริโภค และอาจตอบสนองความต้องการทางเศรษฐกิจและสังคมที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องขอบล้อจีนและขอบล้อเหล็กมีให้เลือกมากมายและจัดส่งที่รวดเร็วเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ! ปรัชญาของเรา: คุณภาพดี บริการดีเยี่ยม ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เรารอคอยที่จะมีเพื่อนจากต่างประเทศเข้าร่วมในครอบครัวของเรามากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อการพัฒนาต่อไปในอนาคตอันใกล้นี้!
คุณสมบัติ
● โครงสร้างเหล็กแข็ง
● ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
● ลงสีฝุ่นสีดำบนไพรเมอร์ e-coat
● ล้อคุณภาพสูงตรงตามข้อกำหนด DOT
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| หมายเลขอ้างอิง | ฟอร์จูนหมายเลข | ขนาด | กรมควบคุมมลพิษ | ET | CB | ปอนด์ | แอปพลิเคชัน |
| X40720 | S4410054 | 14X5.5 | 4X100 | 40 | 54.1 | 900 | สำเนียง,ริโอ,มาสด้า2,พรีอุสซี,ยาริส 00-17 |
เลือกขอบล้อหลังการขายที่เหมาะสม
การตัดสินว่าขอบล้อใหม่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนขอบล้อเดิมหรือไม่นั้น โดยส่วนใหญ่จะพิจารณาจากพารามิเตอร์สี่ประการ ได้แก่ ความกว้างของขอบล้อ ออฟเซ็ต ขนาดรูตรงกลาง และระยะห่างของรู
เลือกขอบล้อหลังการขายที่เหมาะสม
การตัดสินว่าขอบล้อใหม่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนขอบล้อเดิมหรือไม่นั้น โดยส่วนใหญ่จะพิจารณาจากพารามิเตอร์สี่ประการ ได้แก่ ความกว้างของขอบล้อ ออฟเซ็ต ขนาดรูตรงกลาง และระยะห่างของรู
ความกว้างของล้อ (ค่า J): ความกว้างของยางจะถูกกำหนด
ความกว้างของขอบล้อ (ค่า J) หมายถึงระยะห่างระหว่างหน้าแปลนทั้งสองด้านของขอบล้อ “6.5” ในล้อใหม่หมายถึง 6.5 นิ้ว
| สามารถติดตั้งยางบนล้อขนาดต่างๆ ได้ | |||
| ความกว้างของขอบ | ความกว้างของยาง (หน่วย: มม.) | ||
| (หน่วย: นิ้ว) | ความกว้างของยางเสริม | ความกว้างของยางที่เหมาะสมที่สุด | ความกว้างของยางเสริม |
| 5.5จ | 175 | 185 | 195 |
| 6.0จ | 185 | 195 | 205 |
| 6.5จ | 195 | 205 | 215 |
| 7.0จ | 205 | 215 | 225 |
| 7.5จ | 215 | 225 | 235 |
| 8.0จ | 225 | 235 | 245 |
| 8.5จ | 235 | 245 | 255 |
| 9.0จ | 245 | 255 | 265 |
| 9.5จ | 265 | 275 | 285 |
| 10.0จ | 295 | 305 | 315 |
| 10.5จ | 305 | 315 | 325 |
2.Rim Offset (ET): จะเสียดสีกับตัวรถหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับมัน
หน่วยออฟเซ็ตขอบล้อ (ET) คือ มม. ซึ่งหมายถึงระยะห่างจากเส้นกึ่งกลางของขอบล้อถึงพื้นผิวที่ติดตั้ง ET มาจากภาษาเยอรมัน EinpressTiefe แปลตรงตัวว่า "pressing deep" ยิ่งออฟเซ็ตเล็กลง ดุมล้อหลังก็จะเบี่ยงเบนไปจากด้านนอกของรถมากขึ้นเท่านั้น หากออฟเซ็ตของดุมล้อใหม่ใหญ่กว่าดุมล้อเดิม หรือมีความกว้างมากเกินไป อาจเกิดการเสียดสีในระบบกันสะเทือนของรถได้ ในกรณีนี้ เราเพียงแต่ต้องติดตั้งปะเก็นเพื่อลดออฟเซ็ตดุมเพื่อแก้ไขปัญหา
3.รูตรงกลางของขอบล้อ: ไม่ว่าจะติดตั้งอย่างแน่นหนาหรือไม่ก็ตาม
แบบนี้เข้าใจง่ายกว่าครับคือรูกลมตรงกลางขอบล้อ เราควรอ้างอิงถึงค่านี้เมื่อเลือกดุมล้อใหม่: สำหรับดุมล้อที่ใหญ่กว่าค่านี้ จะต้องเพิ่ม Hub Centric Rings เพื่อติดตั้งอย่างแน่นหนาบนหัวเพลาลูกปืนของรถยนต์ มิฉะนั้นทิศทางจะสั่นไหว
4. ระยะห่างของรูฮับ (PCD): ไม่ว่าจะสามารถติดตั้งได้หรือไม่นั้นจะถูกกำหนด
ดูโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ 6 เป็นตัวอย่าง ระยะพิทช์ของรูคือ 5 × 112-5 หมายความว่าดุมถูกยึดด้วยน็อตล้อ 5 ตัว 112 หมายความว่าจุดศูนย์กลางของสกรูทั้ง 5 ตัวเชื่อมต่อกันเป็นวงกลม และเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมคือ 112 มม. สินค้าของเราโดยทั่วไป ได้รับการยอมรับและเชื่อถือได้จากผู้บริโภคและอาจตอบสนองความต้องการทางเศรษฐกิจและสังคมที่พัฒนาอย่างต่อเนื่องสำหรับผู้ผลิต OEM/ODM ขอบล้อเหล็กคุณภาพสูง ขอบล้อรถพ่วง เรารับประกันคุณภาพสูงหากลูกค้าไม่พอใจกับคุณภาพที่ดีของผลิตภัณฑ์คุณสามารถ กลับมาภายใน 7 วันด้วยสภาพเดิม
ผู้ผลิต OEM/ODMขอบล้อจีนและขอบล้อเหล็กมีให้เลือกมากมายและจัดส่งที่รวดเร็วเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ! ปรัชญาของเรา: คุณภาพดี บริการดีเยี่ยม ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เรารอคอยที่จะมีเพื่อนจากต่างประเทศเข้าร่วมในครอบครัวของเรามากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อการพัฒนาต่อไปในอนาคตอันใกล้นี้!
