ลูกโอ๊กนูนมีร่อง สูง 1.30 นิ้ว 13/16 นิ้ว หกเหลี่ยม
รายละเอียดสินค้า
● 13/16'' หกเหลี่ยม
● ความยาวรวม 1.30 นิ้ว
● เบาะนั่งทรงกรวย 60 องศา
มีขนาดเกลียวให้เลือกหลายขนาด
| ลูกโอ๊กนูน | |
| ขนาดเกลียว | ส่วนหนึ่ง# |
| 7/16 | เอฟเอ็น-016-02 |
| 1/2 | เอฟเอ็น-016-04 |
| 12มม. 1.25 | เอฟเอ็น-016-06 |
| 12มม. 1.50 | เอฟเอ็น-016-07 |
| 14มม. 1.50 | เอฟเอ็น-016-09 |
กำหนดประเภทน็อตล้อที่ถูกต้อง
ในการพิจารณาเลือกน็อตล้อให้เหมาะกับการใช้งานของคุณ คุณจะต้องพิจารณาปัจจัยสี่ประการ ได้แก่ ประเภทของเบาะนั่ง ขนาดเกลียว ระยะพิทช์ของเกลียว และประเภทของประแจ
1.ประเภทที่นั่ง
รูปร่างของเบาะนั่งคือบริเวณที่น็อตล้อสัมผัสกับพื้นผิวล้อ ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ประเภทของเบาะนั่งที่พบมากที่สุดคือแบบแบน ทรงกลม และทรงกรวย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง น็อตล้อทรงกรวย 60 องศาเป็นการออกแบบน็อตล้อที่พบเห็นได้ทั่วไป เบาะนั่งทรงกรวยช่วยให้ล้ออยู่ตรงกลางเมื่อขันน็อตล้อ ดังนั้น คุณจึงมีแนวโน้มที่จะได้ชิ้นส่วนที่มีความสมดุลมากกว่าเบาะนั่งแบบแม็กหรือแชนค์
ในทางกลับกัน เบาะนั่งทรงกรวย 45 องศาใช้กับล้อแบบวงรีมากกว่า ในความเป็นจริง คุณไม่ควรใช้สลักล้อ 45 องศากับล้อ OEM ที่มีเบาะนั่งทรงกรวย 60 องศา
2.ขนาดเกลียว
หากต้องการทราบว่าเกลียวน็อตล้อแบบใดที่คุณต้องการสำหรับรถของคุณ คุณต้องกำหนดขนาดเกลียวเสียก่อน โดยให้วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเกลียวสลักล้อของรถก่อน การวัดโดยใช้เทปวัดเพียงอย่างเดียวนั้นทำได้ยาก ดังนั้นจึงต้องใช้คาลิเปอร์ดิจิทัลเพื่อกำหนดขนาดเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวที่พบมากที่สุดสำหรับน็อตล้อที่ใช้ขนาด SAE คือ 7/16, 1/2, 9/16 และ 5/8 นิ้ว
3.ระยะห่างของเกลียว
ในการกำหนดระยะพิทช์ คุณต้องคำนวณจำนวนเกลียวตลอดส่วน 1 นิ้วของสตั๊ด ใช้สายวัดตัดเส้น 1 นิ้วแล้วนับจำนวนเกลียวด้วยมือ ระยะพิทช์ที่พบมากที่สุดสำหรับน็อตล้อขนาด SAE คือ 7/16 "-20, 1/2" -20, 9/16 "-18, 5/8" -18 และ 5/8 "-11
4.ประเภทการขัน
ขั้นต่อไป เราต้องกำหนดประเภทของประแจ น็อตล้อหกเหลี่ยมเป็นน็อตที่พบเห็นได้ทั่วไปที่สุด และสามารถติดตั้งหรือถอดปลอกและประแจได้ง่าย แม้ว่าวิธีนี้จะทำให้ช่างซ่อมรถหรือร้านยางถอดล้อออกได้ง่าย แต่ก็ทำให้ล้อเสี่ยงต่อการถูกขโมยมากขึ้น หากคุณกังวลเรื่องการถูกขโมย เราขอแนะนำให้พิจารณาซื้อชุดล็อคล้อ
ทั้งระบบขับเคลื่อนแบบสปไลน์และน็อตหกเหลี่ยมต้องใช้กุญแจหรือเครื่องมือพิเศษในการติดตั้งและถอดออก น็อตล้อแบบขับเคลื่อนแบบสปไลน์ใช้เพื่อให้เข้ากับรูปแบบล้อเฉพาะหรือเพื่อเปลี่ยนรูปลักษณ์โดยรวม อีกวิธีหนึ่งคือ เพื่อจุดประสงค์ด้านความปลอดภัย คุณสามารถใช้น็อตล้อแบบขับเคลื่อนแบบสปไลน์สำหรับล้อแต่ละล้อ ซึ่งมักเรียกกันว่าตัวล็อกล้อ
อย่างไรก็ตาม น็อตหกเหลี่ยมมีลักษณะเรียบเนียนกว่า และมักใช้กับล้อที่มีรูเจาะลึกขนาดเล็กเพื่อให้น็อตพอดี ข้อดีหลักของน็อตล้อประเภทนี้คือไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อพื้นผิว เนื่องจากไม่สัมผัสกับพื้นผิวภายนอกเมื่อติดตั้งหรือถอดออก
