น็อตล้อทรงกรวยเคลือบสองชั้น
คุณสมบัติ
● น็อตล้อเคลือบสองชั้น ให้พื้นผิวที่ทนทานและเงางาม
● ผลิตด้วยกรรมวิธีตีขึ้นรูป ทำให้มีประสิทธิภาพเชิงกลที่ดีกว่าและคุณภาพเยี่ยม
● มีหลายขนาดให้เลือก
รายละเอียดสินค้า
| ส่วนหนึ่ง# | ด้าย | เฮ็กซ์ | ความยาวเกลียว | สูง |
| เอฟ951 | 12 มม. x 1.25 | 3/4 นิ้ว | 23 มม. | 49 มม. |
| เอฟ952 | 12 มม. x 1.50 | 3/4 นิ้ว | 28 มม. | 49 มม. |
| เอฟ953 | 14 มม. x 1.50 | 3/4 นิ้ว | 28 มม. | 49 มม. |
| เอฟ954 | 14 มม. x 1.25 | 3/4 นิ้ว | 35 มม. | 49 มม. |
| เอฟ955 | 12 มม. x 1.50 | 3/4 นิ้ว | 35 มม. | 49 มม. |
| เอฟ956 | 14 มม. x 1.50 | 3/4 นิ้ว | 28 มม. | 54 มม. |
| เอฟ957 | 12 มม. x 1.50 | 13/16 นิ้ว | 28 มม. | 54 มม. |
| เอฟ958 | 14 มม. x 1.50 | 13/16 นิ้ว | 28 มม. | 54 มม. |
| เอฟ959 | 12 มม. x 1.50 | 17 มม. | 35 มม. | 54 มม. |
| เอฟ960 | 14 มม. x 1.50 | 17 มม. | 35 มม. | 54 มม. |
ความแตกต่างระหว่างน็อตล้อและสลักเกลียวล้อ
โดยทั่วไปแล้ว น็อตล้อจะใช้งานง่ายกว่าสลักเกลียวล้อเมื่อเปลี่ยนยาง เพราะคุณสามารถแขวนล้อไว้บนแกนล้อแล้วขันน็อตให้แน่นได้เลย แทนที่จะต้องจัดแนวรูทั้งสองชุดให้ตรงกันเหมือนกับสลักเกลียวล้อ แต่ควรระวังอย่าให้เกลียวของสลักเกลียวล้อเสียหาย เพราะการเปลี่ยนสลักเกลียวทำได้ยาก ในทางกลับกัน หากรถที่ใช้สลักเกลียวล้อมีรูสลักเกลียวเสียหาย คุณอาจต้องพิจารณาเปลี่ยนดุมล้อทั้งชุด
