โดยทั่วไปจะถือว่าสมดุลไดนามิกของยานพาหนะนั้นมีความสมดุลระหว่างล้อเมื่อรถวิ่ง ปกติจะบอกว่าให้เพิ่มบล็อกบาลานซ์
องค์ประกอบและสาเหตุ：
ล้อรถยนต์ประกอบด้วยยางและล้อโดยรวม
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเหตุผลด้านการผลิต การกระจายชิ้นส่วนโดยรวมของมวลจึงไม่สม่ำเสมอมากนัก เมื่อล้อรถหมุนด้วยความเร็วสูง จะทำให้เกิดสภาวะไม่สมดุลแบบไดนามิก ส่งผลให้ล้อรถเคลื่อนไหวกระวนกระวายใจ ปรากฏการณ์การสั่นสะเทือนของพวงมาลัย
เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์นี้หรือกำจัดปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้น จำเป็นต้องทำให้ล้ออยู่ในสถานการณ์แบบไดนามิกโดยการเพิ่มวิธีน้ำหนัก เพื่อให้ล้อแก้ไขความสมดุลของส่วนขอบต่างๆ กระบวนการแก้ไขนี้เรียกว่าสมดุลแบบไดนามิก ที่มักจะบอกว่าจะเพิ่มน้ำหนักล้อ- ทำจากโลหะผสมตะกั่ว โดยมีหน่วยเป็นกรัม คือ 5 กรัม 10 กรัม 15 กรัม อย่าคิดว่ามวลจะน้อยเมื่อล้อหมุนด้วยความเร็วสูงจะทำให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ขนาดใหญ่ บาลานซ์บล็อคมีตะขอเหล็กซึ่งสามารถฝังไว้ที่ขอบล้อได้
ความจำเป็น：
1. เมื่อประมวลผลดุมล้อและดรัมเบรก (ดิสก์) ตำแหน่งศูนย์กลางเพลาไม่ถูกต้อง ข้อผิดพลาดในการประมวลผลมีขนาดใหญ่ ข้อผิดพลาดในการหล่อของพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงมีขนาดใหญ่ การบิดเบือนการรักษาความร้อน การบิดเบือนในการใช้งานหรือ การเสียดสีไม่สม่ำเสมอ
2.คุณภาพของสลักเกลียวไม่เท่ากัน การกระจายคุณภาพของฮับไม่สม่ำเสมอ หรือการเบี่ยงเบนของวงกลมเรเดียล การส่ายของวงกลมส่วนท้ายใหญ่เกินไป
3. การกระจายคุณภาพยางที่ไม่สม่ำเสมอ ขนาดหรือรูปร่างมีข้อผิดพลาดมากเกินไป การใช้การเสียรูปหรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ การใช้การหล่อดอกยางหรือแผ่น การซ่อมแซมยาง
4.หัวฉีดลมของยางคู่ไม่ได้แยกจากกัน 180 องศา และหัวฉีดลมของยางเดี่ยวไม่ได้แยกจากกัน 180 องศาจากเครื่องหมายความไม่สมดุล
5. เมื่อดุมล้อ ดรัมเบรก สลักเกลียวยาง ขอบล้อ ยางใน ซับใน ยางและอื่นๆ ถูกถอดประกอบและประกอบกลับเป็นยาง มวลที่ไม่สมดุลที่สะสมหรือการเบี่ยงเบนรูปร่างมากเกินไป ทำลายสมดุลเดิม
เวลาโพสต์: Nov-01-2022