ยางที่สามารถปักหมุดได้
ชื่อที่ถูกต้องควรเรียกว่า ยางสำหรับวิ่งบนหิมะที่มีตะปู กล่าวคือ ยางที่ใช้สำหรับวิ่งบนถนนที่มีหิมะและน้ำแข็งจะมีตะปูฝังอยู่หมุดยางปลายของตะปูกันลื่นที่สัมผัสกับพื้นผิวถนนนั้นฝังด้วยหัวตะปูที่ทำจากซีเมนต์คาร์ไบด์ รูปทรงและน้ำหนักของตะปูกันลื่นค่อยๆ พัฒนาขึ้นดังแสดงในรูป จากผลิตภัณฑ์ตะปูกันลื่นรุ่นแรกได้พัฒนามาเป็นสี่รุ่น โดยมุ่งเน้นที่การลดขนาดและลดน้ำหนัก
การจำแนกประเภทของหมุดยางชนิดต่างๆ
หมุดยางแบบฝังส่วนใหญ่ใช้กับยางรถยนต์ขนาดเล็ก ส่วนหมุดยางแบบกลวงใช้กับยางรถยนต์ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ตามวิธีการฝังหัวหมุด ยังสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ การฝังหมุดและการตอกหมุด ความแข็งของหัวหมุดแบบฝังจะเปลี่ยนแปลงไปตามความเร็วในการสึกหรอของยาง ในขณะที่หัวหมุดแบบตอกหมุดจะค่อยๆ เข้าไปในแกนหมุดเมื่อยางสึกหรอลง ในระหว่างการใช้งาน หัวหมุดจะคงความสูงที่ยื่นออกมาคงที่เสมอ ความแตกต่างคือ ความแข็งของหัวแบบฝังจะต่ำกว่า ในขณะที่ความแข็งของหัวหมุดแบบตอกหมุดจะสูงกว่า
การใช้งานที่จำกัด
หมุดกันลื่นสามารถใช้ได้ทั้งกับยางแบบไบแอสและยางเรเดียล แต่สำหรับยางแบบไบแอส พื้นผิวหน้ายางจะลื่นกว่า ในขณะที่ยางเรเดียลมีอัตราส่วนการยึดเกาะกับพื้นผิวถนนต่ำกว่า ทำให้หมุดยางสึกหรอเร็วเมื่อสัมผัสกับพื้นถนน ส่งผลให้ประเทศต่างๆ เช่น สวิตเซอร์แลนด์ ออสเตรีย เบลเยียม ฝรั่งเศส และประเทศอื่นๆ จำกัดการใช้หมุดกันลื่นเฉพาะกับยางเรเดียลเท่านั้น
เกี่ยวกับยางรถยนต์สำหรับฤดูหนาว
ยางสำหรับฤดูหนาว หมายถึงยางที่สามารถใช้ได้บนหิมะและน้ำแข็ง ยางสำหรับหิมะ ยางกันลื่นแบบมีหมุด และยางที่มีคุณสมบัติกันลื่นคล้ายกัน มีจำหน่ายตลอดทั้งปี สามารถใช้ได้ในฤดูหนาว เมื่อรถยนต์วิ่งบนถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง ยางที่รถต้องใช้จะได้รับผลกระทบจากสภาพถนน สภาพอากาศ คุณภาพของหิมะ และสภาพการจราจร
ในยุโรป
ยางสำหรับหิมะมักใช้ในพื้นที่ที่มีหิมะหรือน้ำแข็งในฤดูหนาว ยางกันลื่นแบบมีปุ่มก็ใช้กันในยุโรปเหนือ สวิตเซอร์แลนด์ และออสเตรีย ในขณะที่ยางอเนกประสงค์หรือยางกันลื่นแบบมีปุ่มคล้ายกันนั้นโดยทั่วไปไม่ได้ใช้ในยุโรป กล่าวคือ ยางส่วนใหญ่ที่ใช้ในยุโรปเป็นยางสำหรับหิมะ
ในภาคเหนือ
จำนวนยางรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับทุกฤดูกาลเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทั้งยางที่ติดตั้งในรถยนต์ใหม่และยางที่ผ่านการซ่อมแซมแล้ว ล้วนเป็นยางอเนกประสงค์สำหรับทุกฤดูกาล อย่างไรก็ตาม ในบางพื้นที่ เช่น ทางตอนเหนือของสหรัฐอเมริกาและแคนาดา มักจะเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางสำหรับหิมะในฤดูหนาว
ในญี่ปุ่น
ยางสำหรับหิมะ ยางแบบมีร่องกันลื่น และยางแบบมีร่องกันลื่น เป็นยางหลักที่ใช้ในฤดูหนาว นอกจากนี้ยังมียางหลายประเภทที่ติดตั้งสายรัดกันลื่นหรือโซ่กันลื่นด้วย
วันที่โพสต์: 13 กันยายน 2022
