• บีเค4
  • บีเค5
  • บีเค2
  • บีเค3

เหตุใดคุณจึงจำเป็นต้องปรับสมดุลแบบไดนามิกสำหรับยางใหม่?

 

ในความเป็นจริงยางใหม่ในโรงงานจะมีความสมดุลแบบไดนามิกของผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐานและน้ำหนักล้อจะถูกเพิ่มเข้าไปเพื่อรักษาสมดุลหากจำเป็น Gu Jian และคนอื่นๆ ในวารสาร "เทคโนโลยียางและพลาสติกและอุปกรณ์" ได้ออกบทความชื่อว่า "กระบวนการผลิตยางส่งผลต่อความสม่ำเสมอของยางและความสมดุลแบบไดนามิกขององค์ประกอบและการควบคุม"

เอกสารดังกล่าวระบุว่า ยางใหม่ที่ใช้ในการทดลองมีอัตราการผ่านสมดุลไดนามิก 94% กล่าวคือ มีโอกาส 6% ที่จะซื้อยางที่ไม่มีคุณสมบัติเมื่อสมดุลไดนามิกออกจากโรงงานเดิม มีสาเหตุอื่นๆ อีกมากมายสำหรับสถานการณ์นี้ โดยหลักแล้วเป็นเพราะกระบวนการประมวลผลยาง แต่ละกระบวนการมีข้อผิดพลาดที่สมเหตุสมผล ข้อผิดพลาดที่สมเหตุสมผลร่วมกันอาจทำให้เกิดความล้มเหลวโดยรวม

 

สนิเพสต์_2023-05-22_14-51-46

ยางที่มีคุณสมบัติติดตั้งบน ล้อแต่ความสมดุลโดยรวมก็ไม่จำเป็นจะต้องเป็นเช่นนี้

 

อาจกล่าวได้ว่าโอกาสในการซื้อผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีคุณสมบัติ 6% นั้นไม่ได้ใหญ่โตมากนัก แต่ในความเป็นจริง แม้ว่ายางใหม่จะมีคุณสมบัติเหมาะสม ติดตั้งบนล้อเหล็กหรือล้ออลูมิเนียม ซึ่งกลายเป็นล้อใหม่ แต่สมดุลแบบไดนามิกก็อาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน

Wang Haichun และ Liu Xing ตีพิมพ์บทความเรื่อง "การวิจัยการควบคุมคุณภาพด้านสมดุลแบบไดนามิกของชุดประกอบล้อยาง" ในวารสาร "Volkswagen"

ระบุว่า: ในกระบวนการประกอบยาง อัตราความล้มเหลวของสมดุลแบบไดนามิกของล้อเพียงอย่างเดียวอยู่ที่ 4.28% และหลังจากติดตั้งยางที่มีคุณสมบัติแล้ว อัตราความล้มเหลวโดยรวมจะเพิ่มขึ้นเป็น 9% แทน

ป้าย

หากคุณไม่ทำการปรับสมดุลแบบไดนามิก จะเกิดอะไรขึ้น?

 

พูดกันมากว่า ถ้าไม่ทำการถ่วงล้อแบบไดนามิก จะเกิดอะไรขึ้น ยางจะระเบิดไหม

จากหลักการ: ปัญหาสมดุลไดนามิกของยาง จริงๆ แล้วมวลไม่ได้กระจายเท่ากัน การหมุนจึงให้ความรู้สึกหนักหัวเล็กน้อย

ด้านหนักของแรงเหวี่ยงจะมีค่ามากขึ้น ดึงไม่ได้ ส่วนแสงอาจจะตรงกันข้าม

ลองนึกภาพ: กระบวนการอบแห้งบนเครื่องซักผ้าหรือเครื่องอบผ้าที่บ้านมีความไม่สมดุลแบบไดนามิก

จะทำให้เกิดอาการรถสั่น สะดุด กระโดด ......

และยังนำไปสู่การสึกหรอเพิ่มเติมของยาง พวงมาลัย ระบบกันสะเทือน และอื่นๆ ตลอดจนการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นด้วย

การจะตีเส้นให้ตรงเมื่อจะซ่อมยางรถมันสมเหตุสมผลหรือเปล่า?

 

ตามหลักการแล้ว ก็ต้องตรวจสอบน้ำหนักถ่วงเดิมด้วย เมื่อเราอยู่ในร้านยาง เราก็อาจเจอสถานการณ์แบบนี้ได้ คนงานจะทำเครื่องหมายบนยางหรือล้อ วาดส้อม ขีดเส้น ทำเครื่องหมาย

เมื่อติดตั้งยางให้ตรงกับเครื่องหมายในตำแหน่งเดิมแล้วจึงติดตั้งกลับคืน คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องปรับสมดุลแบบไดนามิก

วิธีนี้มีความเป็นไปได้ในเชิงทฤษฎี ซึ่งเทียบเท่ากับการถอดยางออกแล้วใส่กลับจากตำแหน่งเดิม โดยที่สมดุลแบบไดนามิกจะไม่เปลี่ยนแปลง

แต่โดยทั่วไปก็คือ หลังจากใช้ยางซ่อมแล้ว สำหรับยางใหม่ สิ่งต่างๆ ก็จะแตกต่างออกไป โดยพื้นฐานแล้วถือเป็นโมฆะ และหลักการก็คือ เมื่อน้ำหนักของยางด้านบนเพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงก็จะต้องไม่มากเกินไป

จึงได้ทำการถอดยางออกแล้วเปลี่ยนน้ำหนักจะต้องทำการถ่วงล้อแบบไดนามิก

เพราะแม้จะทำเครื่องหมายไว้ก็ยังมีความผิดพลาดเล็กน้อยเมื่อติดตั้งและความไม่สมดุลก็เกิดขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน


เวลาโพสต์ : 22 พ.ค. 2566
ดาวน์โหลด
อี-แคตตาล็อก