หากล้อไม่สมดุลขณะหมุน จะรู้สึกได้เมื่อขับด้วยความเร็วสูง อาการหลักคือล้อจะกระโดดเป็นระยะ ซึ่งสะท้อนออกมาเป็นการสั่นของพวงมาลัย
แน่นอนว่า ผลกระทบต่อการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำนั้นมีน้อย และคนส่วนใหญ่ไม่รู้สึกถึงมัน แต่เล็กน้อยไม่ได้หมายความว่าไม่มีผลกระทบ ล้อที่ไม่สมดุลอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อตัวรถได้เช่นกัน
หากคุณสังเกตล้อรถของคุณอย่างใกล้ชิด คุณอาจสังเกตเห็นแผ่นโลหะสี่เหลี่ยมเล็กๆ เรียงกันอยู่ด้านในของล้อ นั่นเรียกว่าอะไร?ตุ้มถ่วงล้อแบบมีกาว หรือตุ้มถ่วงล้อแบบติดหรือคุณอาจพบตุ้มถ่วงล้อที่เกี่ยวอยู่ตรงขอบล้อ ซึ่งเราเรียกแบบนั้นว่าตุ้มถ่วงล้อตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบนี่คือตุ้มถ่วงล้อ ซึ่งจะติดตั้งเมื่อทำการถ่วงล้อ การถ่วงล้อช่วยให้การขับขี่ราบรื่นบนท้องถนน และช่วยยืดอายุการใช้งานของยางและระบบช่วงล่างของรถยนต์
การถ่วงล้อคืออะไร?
เมื่อคุณนำรถไปตั้งศูนย์ล้อ ช่างจะนำล้อไปที่เครื่องตั้งศูนย์ล้อ เครื่องจะหมุนล้อและกระจายน้ำหนักที่ไม่สมดุลไปที่ขอบด้านนอกของล้อ จากนั้นช่างจะวางน้ำหนักไว้ที่ด้านตรงข้ามเพื่อปรับสมดุลล้อ กระบวนการนี้ทำกับล้อทุกวงของรถเพื่อให้การขับขี่ราบรื่น
เนื่องจากเหตุผลด้านการผลิต การสึกหรอ การซ่อมแซมยาง ฯลฯ การกระจายมวลของล้อจึงไม่สม่ำเสมออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
เมื่อล้อหมุนด้วยความเร็วสูง จะเกิดความไม่สมดุลทางพลวัต ทำให้ล้อสั่นและพวงมาลัยสั่นสะเทือนขณะขับขี่รถยนต์
เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์นี้ จำเป็นต้องปรับสมดุลของแต่ละด้านของล้อโดยการเพิ่มน้ำหนักถ่วงภายใต้สภาวะไดนามิก กระบวนการปรับสมดุลนี้เรียกว่าการปรับสมดุลแบบไดนามิก
ยางรถยนต์ของคุณจำเป็นต้องได้รับการปรับสมดุลหรือไม่?
หากเปลี่ยนยางรถยนต์ใหม่ นั่นไม่ได้หมายถึงแค่การเปลี่ยนสภาพของยางเท่านั้น แต่ยังหมายถึงการเปลี่ยนตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างยางและล้อด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการปรับสมดุลไดนามิก
การปรับสมดุลแบบไดนามิกเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อเปลี่ยนยางใหม่หรือหลังจากถอดชิ้นส่วนยางแล้ว โดยปกติแล้วหลังจากติดตั้งยางบนขอบล้อแล้ว จะไม่สามารถกระจายน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอ 100% จึงควรใช้เครื่องปรับสมดุลเพื่อทดสอบความสมดุลของยางและขอบล้อในขณะที่เคลื่อนที่ และใช้บล็อกปรับสมดุลเพื่อปรับน้ำหนักในจุดที่ไม่สมดุล เพื่อให้แน่ใจว่ายางสามารถวิ่งได้อย่างราบรื่นและไม่สั่นคลอน
เนื่องจากยางถูกติดตั้งอยู่บนดุมล้อ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอ 100% เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับกลศาสตร์ ปริมาณความไม่สมดุลที่เกิดขึ้นเมื่อโรเตอร์หมุน แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง และแรงคู่เหวี่ยงหนีศูนย์กลาง การพิจารณาการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ ตำแหน่ง และขนาด และการกำจัดความไม่สมดุล จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนด้านข้างของโรเตอร์และทำให้โรเตอร์ต้องรับภาระไดนามิกที่ไม่จำเป็น ซึ่งไม่เอื้อต่อการทำงานปกติของโรเตอร์
นั่นคือเหตุผลที่ไม่มีการปรับสมดุลแบบไดนามิก เมื่อขับด้วยความเร็วสูงจะรู้สึกสั่นสะเทือน สิ่งที่เห็นได้ชัดที่สุดคือพวงมาลัย เพราะพวงมาลัยเชื่อมต่อโดยตรงกับล้อ และการสั่นสะเทือนเล็กน้อยจะส่งผ่านไปยังพวงมาลัย
ดังนั้น หากคุณรู้สึกว่ารถของคุณสั่นและกระเด้งบนถนน อาจถึงเวลาที่คุณต้องถ่วงล้อแล้ว แม้ว่าคุณจะเคยถ่วงล้อมาก่อนแล้วก็ตาม ตุ้มถ่วงล้ออาจหลุดออกไป หรือรอยบุบที่ล้ออาจทำให้ล้อไม่สมดุล ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบและถ่วงล้ออีกครั้ง โดยทั่วไปแล้ว ค่าใช้จ่ายในการถ่วงล้อจะอยู่ที่ประมาณ 10 ดอลลาร์ต่อล้อ ไม่รวมค่าติดตั้ง
วันที่โพสต์: 21 เมษายน 2565
