ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์โครงสร้างเทคโนโลยีการผลิตและประสิทธิภาพของยางได้รับการปรับปรุงและพัฒนาอย่างต่อเนื่องและโครงสร้างและประเภทของวาล์วยางก็มีการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาอย่างต่อเนื่องเช่นกัน โดยทั่วไปวาล์วยางจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: หนึ่งคือวาล์วยางในซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนประกอบของยางในซึ่งประกอบด้วยน็อตหกเหลี่ยมแกนวาล์วฝาครอบป้องกันและชิ้นส่วนอื่น ๆ ประการที่สองคือวาล์วแบบไม่มียางในซึ่งประกอบด้วยฐานโลหะแกนวาล์วและฝาครอบป้องกัน นอกจากนี้ยังมีวาล์วแบบไม่มียางในรูปทรงน้ำเต้าที่บรรจุหีบห่อซึ่งสามารถติดตั้งได้โดยตรงบนรูขอบล้อ ยางในและยางแบบไม่มียางในจะสูบลมให้แน่นและปล่อยลมออกผ่านวาล์วยางเพื่อให้ยางสามารถรักษาแรงดันที่ต้องการภายใต้ข้อกำหนดการใช้งานต่างๆ ในจำนวนนี้วาล์วยางในใช้กันอย่างแพร่หลายในกระบวนการประกอบล้อของบริษัทของเรา ในเวลาเดียวกันก็มีปัญหาบางประการในกระบวนการใช้งาน
ติดตั้งชุดหัวฉีดวาล์วบนล้อและวิเคราะห์การรบกวน การรบกวนระหว่างหัวฉีดวาล์วกับแผ่นล้อและขอบล้อได้รับการยืนยัน การรบกวนระหว่างหัวฉีดวาล์วกับแผ่นล้อคือ 4.76 มม. การรบกวนระหว่างหัวฉีดวาล์วกับขอบล้อคือ 2.86 มม. และการรบกวนทั้งหมดคือ 7.62 มม. เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกของตำแหน่งหัวฉีดวาล์วในกระบวนการพองตัว จึงมีความแตกต่างระหว่างการวิเคราะห์เชิงทฤษฎีกับสถานการณ์จริง
2.การปรับปรุงความสะดวก
ตามการวิเคราะห์พารามิเตอร์โครงสร้างของแต่ละส่วนของชุดหัวฉีดวาล์ว การปรับปรุงน็อตวาล์วและปะเก็นทำให้มั่นใจได้ว่าน็อตจะถูกใส่เข้าไปในหัวฉีดวาล์ว ทำให้หัวฉีดวาล์วสามารถปรับช่วงการปรับได้กว้างและลดการรบกวนระหว่างหัวฉีดวาล์วและขอบล้อ ในปัจจุบัน ผู้ผลิตบางรายใช้น็อตหกเหลี่ยม E03C ซึ่งทำให้เกิดปัญหาการติดขัดอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนน็อตวาล์วเป็นแบบที่ไม่ใช่หกเหลี่ยมสามารถหลีกเลี่ยงการหยุดทำงาน
โดยสรุป จากตารางด้านบนจะเห็นได้ว่าเมื่อมุมการดัดของหัวฉีดวาล์วโค้งงอที่ 84° และความสูงอยู่ที่ 35 มม. จะมีช่องว่าง 3.88 มม. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอิทธิพลของน็อตแกนหกเหลี่ยมอื่นๆ แผ่นรองยางในกลม D08C และความหนาของแผ่นรองในแผ่นรอง ความสูงของแผ่นรองจึงไม่สามารถลดลงได้มากนัก ดังนั้น มุมการดัดของหัวฉีดวาล์วจึงโค้งงอตาม 86° ความสูงจึงเปลี่ยนเป็น 35 มม. และน็อตวาล์วก็เปลี่ยนเป็นแบบไม่ใช่หกเหลี่ยมอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งได้รับการทดสอบและตรวจสอบในภาคสนาม
3.ผลการปรับปรุง
จากการไม่เพิ่มต้นทุนผลิตภัณฑ์ ไม่ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของขอบล้อและการติดตั้ง โครงสร้างและอุปกรณ์เสริมของหัวฉีดวาล์วได้รับการปรับปรุง ซึ่งแก้ปัญหาการรบกวนของหัวฉีดวาล์วและขอบล้อขนาด 8.5-20 ได้อย่างสมบูรณ์ ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตของการประกอบยางก่อนประกอบ และให้การสนับสนุนและการรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับการปรับปรุงกำลังการผลิต ในเวลาเดียวกัน ปัญหาการเติมลมหลังการขายของผู้ใช้ก็ได้รับการแก้ไข
เวลาโพสต์ : 12 ส.ค. 2565
