วัตถุประสงค์:
ควบคู่ไปกับความก้าวหน้าของเศรษฐกิจอุตสาหกรรม รถยนต์เริ่มใช้ในปริมาณมาก ทางหลวงและทางหลวงก็ได้รับความสนใจมากขึ้นทุกวันและเริ่มพัฒนา สหรัฐอเมริกามีทางหลวงและทางหลวงรวมยาวที่สุด มีเครือข่ายทางหลวงระหว่างรัฐประมาณ 69,000 กิโลเมตร ถนนได้กลายมาเป็นส่วนสำคัญในชีวิตประจำวันของชาวอเมริกัน ประเทศในยุโรปตะวันตกและญี่ปุ่นมีรากฐานเครือข่ายถนนที่ดี ทางหลวงก็ค่อยๆ กลายเป็นเครือข่าย การขนส่งทางถนนเป็นกำลังหลักของการขนส่งภายในประเทศ ในฐานะประเทศกำลังพัฒนา จีนอยู่ในอันดับสองของโลกเมื่อปีที่แล้วในแง่ของความยาวทั้งหมดของทางด่วนที่เปิดให้สัญจร โดยมีความยาวรวมมากกว่า 60,000 กิโลเมตรในปี 2551 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพื้นที่กว้างใหญ่ ความหนาแน่นเฉลี่ยของเครือข่ายทางด่วนจึงต่ำมาก และสภาพถนนก็ค่อนข้างแย่เช่นกัน
ความเร็วและความสะดวกสบายของทางด่วนทำให้แนวคิดเรื่องเวลาและพื้นที่ของผู้คนเปลี่ยนไป ระยะทางระหว่างภูมิภาคสั้นลง และปรับปรุงวิถีชีวิตของผู้คน อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงบนทางหลวงนั้นน่าตกใจ ซึ่งดึงดูดความสนใจจากหลายประเทศทั่วโลก และเริ่มมีการหารือหรือใช้มาตรการป้องกันที่เกี่ยวข้อง
จากการสำรวจของสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกาในปี 2002 พบว่าอุบัติเหตุทางถนนในสหรัฐอเมริกาโดยเฉลี่ย 260,000 ครั้งต่อปีเกิดจากแรงดันลมยางต่ำหรือยางรั่ว อุบัติเหตุทางถนนบนมอเตอร์เวย์ร้อยละ 70 เกิดจากยางแบน นอกจากนี้ ร้อยละ 75 ของยางระเบิดในแต่ละปีเกิดจากยางรั่วหรือเติมลมไม่เพียงพอ สถิติแสดงให้เห็นว่าสาเหตุหลักของอุบัติเหตุทางถนนที่เพิ่มขึ้นคือยางระเบิดที่เกิดจากการขับรถด้วยความเร็วสูง ตามสถิติ ในประเทศจีน อุบัติเหตุทางถนนร้อยละ 46 เกิดจากยางระเบิด ซึ่งยางเพียงเส้นเดียวเท่านั้นคิดเป็นร้อยละ 70 ของจำนวนอุบัติเหตุทั้งหมด ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าตกใจ!
ในกระบวนการขับรถด้วยความเร็วสูง ยางระเบิดถือเป็นอันตรายร้ายแรงที่สุดและยากต่อการป้องกันมากที่สุด อันตรายแอบแฝงของอุบัติเหตุเป็นสาเหตุสำคัญของอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดขึ้นกะทันหัน วิธีแก้ปัญหาเกี่ยวกับยาง วิธีป้องกันยางระเบิด กลายเป็นข้อกังวลหลักของโลก
ในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2543 ประธานาธิบดีคลินตันได้ลงนามในร่างกฎหมายเพื่อแก้ไขพระราชบัญญัติการขนส่งของรัฐบาลกลาง กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดให้รถยนต์ใหม่ทุกคันที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 เป็นต้นไปจะต้องมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (ระบบ TPMS) ตามมาตรฐาน มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 ยานพาหนะทุกคันที่ต้องเดินทางบนทางด่วนจะต้องติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS)
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2544 กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาและสำนักงานบริหารความปลอดภัยทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA-RRB-TSA) ได้ร่วมกันประเมินระบบตรวจสอบความดันลมยาง (TPMS) สองระบบที่มีอยู่เพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดของรัฐสภาสำหรับกฎหมาย TPMS ของยานพาหนะ เป็นครั้งแรกที่รายงานใช้ TPMS เป็นคำอ้างอิงและยืนยันถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและความสามารถในการตรวจสอบที่แม่นยำของ TPMS โดยตรง TPMS เป็นหนึ่งในระบบความปลอดภัยหลักสามระบบ ร่วมกับถุงลมนิรภัยและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ได้รับการยอมรับจากประชาชนและได้รับความสนใจอย่างเหมาะสม
เวลาโพสต์ : 15 มี.ค. 2566
