• บีเค4
  • บีเค5
  • บเค2
  • บค3

ไม่ว่าจะเป็นรถใหม่หรือรถเก่า ยางแบนหรือยางรั่วเป็นเรื่องปกติ ถ้ามันเสีย เราก็ต้องไปปะยาง มีหลายวิธีให้เลือกใช้ตามความเหมาะสม ราคาอาจแตกต่างกันไป แต่ละวิธีก็มีข้อดีและข้อเสีย

2

แทรก ซีลท์ 

เป็นวิธีการซ่อมยางแบบดั้งเดิมและง่ายๆ หลักการคือใช้สารหนืดแถบยางรูที่ถูกเจาะนั้นถูกอุดด้วยวัสดุที่อุดไว้

ข้อดี: ใช้งานง่ายและรวดเร็ว ไม่จำเป็นต้องถอดล้อ ผู้ที่มีประสบการณ์ในการถอดล้อเพียงเล็กน้อยก็สามารถใช้งานได้

ข้อเสีย: ไม่ทนทาน การใช้งานระยะยาวจะทำให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซ ยากที่จะรักษาบาดแผลขนาดใหญ่ มักใช้เป็นเพียงวิธีแก้ไขชั่วคราวเท่านั้น

คำแนะนำ: หากคุณมักออกไปข้างนอกคนเดียวหรือขับรถระยะทางไกลบ่อยๆ ฉันแนะนำให้คุณพกติดตัวไว้ใช้ในกรณีฉุกเฉิน

 

1

 

Pจับ ปลั๊ก

ในปัจจุบัน การใช้เห็ดดิงการซ่อมยางด้วยวิธีนี้ค่อนข้างปลอดภัย ขั้นตอนการเตรียมงานก่อนหน้านี้เหมือนกับการซ่อมยางแบบเดิมทุกประการ โดยต้องผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การถอดดุมล้อ การขัดเงา การดูดฝุ่น และการทำให้เป็นเจล เป็นต้น เพียงแต่เปลี่ยนจากการซ่อมแบบเดิมมาใช้ตะปูยางรูปทรงคล้ายเห็ดแทน ตะปูยางจะสอดเข้าไปในยางจากด้านในตามแนวส่วนที่เสียหาย ไม่เพียงแต่จะซ่อมแซมส่วนด้านในเท่านั้น แต่ตะปูยางยังสามารถเติมเต็มส่วนที่เสียหายได้อย่างสมบูรณ์ ชั้นเส้นใยยังช่วยปกป้องชั้นลวดเหล็กในดอกยางที่เสียหายได้เป็นอย่างดี

 

ข้อดี: ช่วยให้ปิดสนิท ป้องกันอากาศรั่วซึม อุดรูตะปู สร้างการป้องกันสองชั้น ป้องกันการรั่วซึมหลังการซ่อมแซม

ข้อเสีย: แม้ว่าการซ่อมยางด้วยตะปูแบบเห็ดจะให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า แต่กระบวนการซ่อมก็ใช้เวลานานเช่นกัน โดยทั่วไปต้องใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง ราคาก็สูงกว่ายางรถยนต์ทั่วไป นอกจากนี้ การซ่อมยางด้วยตะปูแบบเห็ดจำกัดเฉพาะรูตะปูที่มีระดับความคมไม่เกิน 15 ระดับเท่านั้น

 


วันที่เผยแพร่: 30 ธันวาคม 2022
ดาวน์โหลด
แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์