พิมพ์:
ในปัจจุบันทีพีเอ็มเอสสามารถแบ่งออกเป็นระบบตรวจสอบแรงดันลมยางทางอ้อมและระบบตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรง
TPMS ทางอ้อม：
TPMS โดยตรง
TPMS ตามความเร็วล้อ (Wheel-Speed Based TPMS) หรือที่เรียกว่า WSB ใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อของระบบ ABS เพื่อเปรียบเทียบความแตกต่างของความเร็วในการหมุนระหว่างยางเพื่อตรวจสอบแรงดันลมยาง ABS ใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อเพื่อระบุว่าล้อล็อกอยู่หรือไม่ และตัดสินใจว่าจะสตาร์ทระบบเบรกป้องกันล้อล็อกหรือไม่ เมื่อแรงดันลมยางลดลง น้ำหนักของรถจะลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของยาง ความเร็วจะเปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงความเร็วจะกระตุ้นระบบเตือน WSB ซึ่งจะแจ้งเตือนเจ้าของเมื่อแรงดันลมยางต่ำ ดังนั้น TPMS ทางอ้อมจึงเป็นของ TPMS แบบพาสซีฟ
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางโดยตรง PSB เป็นระบบที่ใช้เซ็นเซอร์วัดแรงดันที่ติดตั้งอยู่บนยางในการวัดแรงดันลมยาง และใช้เครื่องส่งสัญญาณไร้สายเพื่อส่งข้อมูลแรงดันจากภายในยางไปยังโมดูลรับสัญญาณส่วนกลาง จากนั้นข้อมูลแรงดันลมยางจะถูก แสดง เมื่อแรงดันลมยางต่ำหรือรั่ว ระบบจะแจ้งเตือน ดังนั้น TPMS โดยตรงจึงเป็นของ TPMS ที่ใช้งานอยู่
ข้อดีและข้อเสีย:
1.ระบบความปลอดภัยเชิงรุก
ระบบความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีอยู่ เช่น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ล็อคความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ พวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ถุงลมนิรภัย ฯลฯ สามารถปกป้องชีวิตหลังเกิดอุบัติเหตุได้เท่านั้น อยู่ในระบบรักษาความปลอดภัย “After the Rescue Type” อย่างไรก็ตาม TPMS นั้นแตกต่างจากระบบความปลอดภัยที่กล่าวมาข้างต้น หน้าที่คือ เมื่อแรงดันลมยางกำลังจะผิดพลาด TPMS สามารถเตือนผู้ขับขี่ให้ใช้มาตรการความปลอดภัยผ่านสัญญาณเตือน และกำจัดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้เป็นของ” ระบบรักษาความปลอดภัยเชิงรุก”
2. ปรับปรุงอายุการใช้งานของยาง
ข้อมูลทางสถิติแสดงให้เห็นว่าอายุการใช้งานของยางรถยนต์ที่ใช้งานอยู่สามารถเข้าถึงได้เพียง 70% ของข้อกำหนดการออกแบบ หากแรงดันลมยางต่ำกว่า 25% ของค่ามาตรฐานเป็นเวลานาน ในทางกลับกัน หากแรงดันลมยางสูงเกินไป ส่วนตรงกลางของยางจะเพิ่มขึ้น หากแรงดันลมยางสูงกว่าค่าปกติ 25% อายุการใช้งานของยางจะลดลงตามข้อกำหนดการออกแบบ 80-85% เมื่ออุณหภูมิยางเพิ่มขึ้น ระดับการโค้งงอของยางจะเพิ่มขึ้น และการสูญเสียยางจะเพิ่มขึ้น 2% เมื่อเพิ่มขึ้น 1 ° C
3.ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เอื้อต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม
จากสถิติพบว่าแรงดันลมยางต่ำกว่าค่าปกติ 30% เครื่องยนต์ต้องการแรงม้ามากขึ้นเพื่อให้ได้ความเร็วเท่าเดิม อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินจะอยู่ที่ 110% ของเดิม การใช้น้ำมันเบนซินมากเกินไปไม่เพียงแต่เพิ่มค่าใช้จ่ายในการขับขี่ของผู้ขับขี่ แต่ยังก่อให้เกิดก๊าซไอเสียมากขึ้นโดยการเผาไหม้น้ำมันเบนซินมากขึ้น ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพอากาศ หลังจากติดตั้ง TPMS แล้ว ผู้ขับขี่สามารถควบคุมแรงดันลมยางได้แบบเรียลไทม์ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังช่วยลดมลพิษที่เกิดจากไอเสียรถยนต์อีกด้วย
4.หลีกเลี่ยงการสึกหรอผิดปกติของส่วนประกอบของยานพาหนะ
หากรถอยู่ภายใต้สภาวะการขับขี่ด้วยแรงดันลมยางสูง การวิ่งระยะยาวจะทำให้แชสซีของเครื่องยนต์สึกหรออย่างรุนแรง หากแรงดันลมยางไม่สม่ำเสมอจะทำให้เกิดการโก่งตัวของเบรก ทำให้สูญเสียระบบกันสะเทือนที่ไม่ธรรมดามากขึ้น
เวลาโพสต์: Sep-26-2022