การหล่อเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีการแปรรูปที่พบได้บ่อยที่สุดและมีต้นทุนต่ำที่สุดสำหรับล้อเหล็ก ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านแรงของรถยนต์ส่วนใหญ่ได้ สามารถแบ่งออกเป็น การหล่อแบบใช้แรงโน้มถ่วง การหล่อแบบใช้แรงดันต่ำ และการหล่อแบบหมุน ตามความยากง่ายในการผลิตและประสิทธิภาพจากต่ำไปสูง การหล่อแบบใช้แรงโน้มถ่วงคือการเทโลหะเหลวลงในแม่พิมพ์ของล้อแล้วปล่อยให้เย็นตัวลงเพื่อขึ้นรูป วิธีนี้ง่ายและต้นทุนต่ำ แต่ความหนาแน่นของโมเลกุลของล้อที่ผลิตได้ต่ำและความแข็งแรงไม่สูงพอที่จะรับน้ำหนักมากได้ กระบวนการหล่อแบบใช้แรงดันต่ำจะใช้แรงดันคงที่บนพื้นฐานของการหล่อแบบใช้แรงโน้มถ่วงเพื่อขึ้นรูปล้อ ซึ่งมีความหนาแน่นของโมเลกุลและความแข็งแรงสูงกว่า และเป็นวิธีการสำคัญสำหรับการแปรรูปล้อที่มีต้นทุนต่ำและคุณภาพสูงในปัจจุบัน การหล่อแบบหมุนคือการให้ความร้อนแก่ล้อเหล็กในขณะที่หมุนเพื่อขึ้นรูป ทำให้โมเลกุลของโลหะในล้อเหล็กอยู่ใกล้กันมากขึ้นและมีความแข็งแรงสูงขึ้น