• บีเค4
  • บีเค5
  • บีเค2
  • บีเค3

เพราะเหตุใดจึงเกิดความไม่สมดุล:

ในความเป็นจริงเมื่อรถใหม่ออกจากโรงงาน จะมีการสร้างสมดุลแบบไดนามิกแล้ว แต่เรามักจะพบเห็นถนนที่ไม่ดี เป็นไปได้ว่าดุมล้ออาจหัก ยางอาจถูกขูดจนหลุดเป็นชั้นๆ ดังนั้น เมื่อเวลาผ่านไป ความไม่สมดุลก็จะเกิดขึ้น

77

ยางส่วนใหญ่จะถูกถอดออกจากล้อขอบล้อ,กระบวนการปกติ ตราบใดที่ถอดออกจากยางแล้ว ต้องทำการปรับสมดุลแบบไดนามิก นอกจากนี้ ยังต้องเปลี่ยนยาง ล้อ ที่ติดตั้งในตัวหรือภายนอกด้วยการตรวจสอบแรงดันลมยางทฤษฎีนี้คือการทำสมดุลแบบไดนามิก

ผลกระทบของล้อที่ไม่สมดุล:

หากยางไม่สมดุลขณะหมุนก็จะรู้สึกได้ขณะขับขี่ ความรู้สึกที่สำคัญที่สุดคือล้อจะเต้นสม่ำเสมอและการบังคับเลี้ยวล้อจะสั่นเมื่อสะท้อนเข้าไปในรถ แม้ว่าอาการพวงมาลัยสั่นอาจเกิดจากปัจจัยอื่นได้ แต่ขอแนะนำให้ตรวจสอบสมดุลไดนามิกก่อนว่ามีอาการนี้หรือไม่ ซึ่งโอกาสเกิดอาการนี้ค่อนข้างสูง อีกอย่างหนึ่งคือรถสั่นที่ความเร็วระดับหนึ่ง ซึ่งไม่ดีต่อผู้ที่มีอาการ OCD

ประโยชน์หลัก:

  1. เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

  2. ลดการใช้น้ำมันเบนซิน

  3. เพิ่มอายุการใช้งานของยาง

  4. มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพในการขับขี่ในแนวตรงของรถ

  5. ลดการสึกหรอของอุปกรณ์ช่วงล่างตัวถัง

  6. เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่

 

88 (1)

สถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีการสมดุลแบบไดนามิก:

  1. หลังจากซ่อมยางใหม่หรือซ่อมอุบัติเหตุ;

  2. ยางหน้าและยางหลังสึกด้านเดียว

  3. พวงมาลัยหนักหรือโยกเยกที่พวงมาลัย

  4. รถจะเบี่ยงไปทางซ้ายหรือขวาขณะวิ่งตรงไป

  5. แม้ว่าจะไม่ได้เป็นไปตามที่กล่าวมาทั้งหมด แต่เพื่อจุดประสงค์ในการบำรุงรักษา ขอแนะนำให้เปลี่ยนรถใหม่หลังจากขับไปแล้ว 3 เดือน หกเดือนถัดไป หรือ 10,000 กม. หนึ่งครั้ง

88 (2)

เวลาโพสต์: 14 พ.ย. 2565
ดาวน์โหลด
อี-แคตตาล็อก