หลักการ:
มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ในตัวบนแม่พิมพ์ยาง เซ็นเซอร์ประกอบด้วยอุปกรณ์ตรวจวัดความดันอากาศแบบสะพานไฟฟ้าซึ่งจะแปลงสัญญาณความดันอากาศเป็นสัญญาณไฟฟ้าและส่งสัญญาณผ่านเครื่องส่งสัญญาณไร้สาย
ทีพีเอ็มเอสตรวจสอบความดันลมยาง อุณหภูมิ และข้อมูลอื่น ๆ แบบเรียลไทม์ขณะขับขี่หรือยืนนิ่งโดยการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่มีความไวสูงบนยางแต่ละเส้นแล้วส่งข้อมูลแบบไร้สายไปยังเครื่องรับ แสดงการเปลี่ยนแปลงข้อมูลต่าง ๆ บนจอแสดงผลหรือในรูปแบบเสียงบี๊บ เป็นต้น เพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่ และในกรณีที่ยางรั่วและแรงดันเปลี่ยนแปลงเกินเกณฑ์ความปลอดภัย (สามารถตั้งค่าเกณฑ์ผ่านจอแสดงผลได้) สัญญาณเตือนเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
ผู้รับ：
ตัวรับสัญญาณยังแบ่งออกเป็นสองประเภทตามวิธีการจ่ายไฟ อันหนึ่งใช้พลังงานจากที่จุดบุหรี่หรือสายไฟรถยนต์ เช่นเดียวกับตัวรับสัญญาณส่วนใหญ่ และอีกอันใช้พลังงานจากปลั๊ก OBD, ปลั๊กแอนด์เพลย์ และเครื่องรับนั้นเป็นจอแสดงผล Head-up HUD เช่น s-cat ของไต้หวัน TPMS ก็เป็นเช่นนั้น
จากข้อมูลที่แสดง ผู้ขับขี่สามารถเติมหรือปล่อยลมยางได้ทันเวลา และสามารถจัดการกับการรั่วไหลได้ทันท่วงที เพื่อให้สามารถแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุใหญ่ๆ ในสถานที่ขนาดเล็กได้
ความนิยมและการแพร่หลาย:
ขณะนี้ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางยังมีความจำเป็นอย่างมากในการปรับปรุงสถานที่ สำหรับระบบทางอ้อม ไม่สามารถแสดงสภาพการแบนของยางโคแอกเซียลหรือยางมากกว่าสองเส้นได้ และการตรวจสอบจะล้มเหลวเมื่อความเร็วรถสูงกว่า 100 กม./ชม. และสำหรับระบบโดยตรง ความเสถียรและความน่าเชื่อถือของการส่งสัญญาณไร้สาย อายุการใช้งานของเซ็นเซอร์ ความแม่นยำของสัญญาณเตือน (สัญญาณเตือนที่ผิดพลาด สัญญาณเตือนที่ผิดพลาด) และความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ ล้วนจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างเร่งด่วน
TPMS ยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ค่อนข้างสูง ยังมีหนทางอีกยาวไกลก่อนที่จะแพร่หลายและแพร่หลาย ตามสถิติ ในสหรัฐอเมริกาในปี 2547 รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียน 35% ได้รับการติดตั้ง TPMS และคาดว่าจะสูงถึง 60% ในปี 2548 ในอนาคตที่คำนึงถึงความปลอดภัย ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางจะกลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ทุกคันไม่ช้าก็เร็ว เช่นเดียวกับ ABS ที่ทำตั้งแต่ต้นจนจบ
เวลาโพสต์: Mar-07-2023