หลักการ:
มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ในตัวบนแม่พิมพ์ยาง เซ็นเซอร์นี้ประกอบด้วยอุปกรณ์ตรวจจับแรงดันอากาศแบบบริดจ์ไฟฟ้า ซึ่งแปลงสัญญาณแรงดันอากาศเป็นสัญญาณไฟฟ้าและส่งสัญญาณผ่านตัวส่งสัญญาณไร้สาย
TPMSระบบนี้จะตรวจสอบแรงดันลมยาง อุณหภูมิ และข้อมูลอื่นๆ แบบเรียลไทม์ขณะขับขี่หรือจอดอยู่กับที่ โดยติดตั้งเซ็นเซอร์ที่มีความไวสูงไว้ที่ล้อแต่ละล้อ และส่งข้อมูลแบบไร้สายไปยังตัวรับสัญญาณ แสดงการเปลี่ยนแปลงข้อมูลต่างๆ บนหน้าจอ หรือส่งเสียงเตือน เป็นต้น เพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่ และหากการรั่วไหลหรือการเปลี่ยนแปลงแรงดันลมยางเกินค่าความปลอดภัย (สามารถตั้งค่าเกณฑ์ได้ผ่านทางหน้าจอ) ระบบจะส่งสัญญาณเตือนเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
ตัวรับสัญญาณ:
ตัวรับสัญญาณยังแบ่งออกเป็นสองประเภทตามวิธีการจ่ายไฟ ประเภทแรกคือใช้พลังงานจากที่จุดบุหรี่ในรถยนต์หรือสายไฟในรถยนต์ ซึ่งเป็นตัวรับสัญญาณส่วนใหญ่ และประเภทที่สองคือใช้พลังงานจากปลั๊ก OBD แบบเสียบแล้วใช้งานได้ทันที ซึ่งตัวรับสัญญาณประเภทนี้จะเป็นจอแสดงผลแบบ HUD (Head-Up Display) เช่นเดียวกับ TPMS ของ s-cat จากไต้หวัน
จากข้อมูลที่แสดงบนหน้าจอ ผู้ขับขี่สามารถเติมลมหรือลดลมยางได้ทันท่วงที และสามารถตรวจพบรอยรั่วและแก้ไขได้ทันท่วงที ทำให้สามารถแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุร้ายแรงในพื้นที่เล็กๆ ได้
การเผยแพร่และการทำให้เป็นที่นิยม:
ปัจจุบันระบบตรวจสอบแรงดันลมยางยังคงต้องการการปรับปรุงอีกมาก สำหรับระบบทางอ้อมนั้น ไม่สามารถแสดงสภาพยางแบนของยางคู่หรือยางมากกว่าสองล้อได้ และการตรวจสอบจะล้มเหลวเมื่อความเร็วรถเกิน 100 กม./ชม. ส่วนระบบโดยตรงนั้น ความเสถียรและความน่าเชื่อถือของการส่งสัญญาณไร้สาย อายุการใช้งานของเซ็นเซอร์ ความแม่นยำของการแจ้งเตือน (การแจ้งเตือนผิดพลาด) และความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ ล้วนต้องการการปรับปรุงอย่างเร่งด่วน
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) ยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ระดับสูงอยู่ ยังต้องใช้เวลาอีกนานกว่าจะแพร่หลาย จากสถิติในสหรัฐอเมริกาปี 2547 รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียน 35% ติดตั้ง TPMS และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 60% ในปี 2548 ในอนาคตที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางจะกลายเป็นมาตรฐานในรถยนต์ทุกคันไม่ช้าก็เร็ว เช่นเดียวกับระบบเบรก ABS ที่เคยเป็นมาตรฐานมาตั้งแต่ต้นจนจบ
วันที่โพสต์: 7 มีนาคม 2023
