คำนิยาม:
TPMS(ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง) เป็นเทคโนโลยีการส่งสัญญาณไร้สายชนิดหนึ่ง โดยใช้เซ็นเซอร์ไร้สายขนาดเล็กที่มีความไวสูงติดตั้งไว้ในยางรถยนต์ เพื่อเก็บข้อมูลความดันลมยาง อุณหภูมิ และข้อมูลอื่นๆ ของยางรถยนต์ ทั้งในขณะขับขี่หรือจอดนิ่ง แล้วส่งข้อมูลไปยังเครื่องยนต์หลักในห้องโดยสารเพื่อแสดงข้อมูลแบบเรียลไทม์ เช่น ความดันลมยางและอุณหภูมิในรูปแบบดิจิทัล และเมื่อยางมีความผิดปกติ (เพื่อป้องกันยางระเบิด) จะมีเสียงเตือนหรือเสียงพูดเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่ เพื่อให้ระบบความปลอดภัยเชิงรุกของรถยนต์ทำการเตือนล่วงหน้า เพื่อให้แน่ใจว่าความดันลมยางและอุณหภูมิอยู่ในช่วงมาตรฐาน ลดโอกาสยางแบน ความเสียหายของยาง ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และความเสียหายของชิ้นส่วนรถยนต์
พิมพ์:
ดับเบิลยูเอสบี
ล้อระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบอิงความเร็ว (WSB) เป็นระบบที่ใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อของระบบ ABS ในการเปรียบเทียบความแตกต่างของความเร็วล้อระหว่างยางแต่ละล้อเพื่อตรวจสอบแรงดันลมยาง ระบบ ABS ใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อเพื่อตรวจสอบว่าล้อล็อกหรือไม่ และเพื่อตัดสินใจว่าจะเริ่มระบบเบรกป้องกันล้อล็อกหรือไม่ เมื่อแรงดันลมยางลดลง น้ำหนักของรถจะลดเส้นผ่านศูนย์กลางของยาง ทำให้ความเร็วเปลี่ยนแปลง ซึ่งสามารถใช้ในการกระตุ้นระบบเตือนภัยเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่ จัดอยู่ในประเภทหลังพาสซีฟ
พีเอสบี
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบใช้เซ็นเซอร์วัดแรงดัน (PSB) เป็นระบบที่ใช้เซ็นเซอร์วัดแรงดันที่ติดตั้งในแต่ละล้อเพื่อวัดแรงดันลมยางโดยตรง โดยใช้ตัวส่งสัญญาณไร้สายในการส่งข้อมูลแรงดันจากภายในยางไปยังโมดูลรับสัญญาณส่วนกลางของระบบ จากนั้นจึงแสดงข้อมูลแรงดันลมยาง เมื่อแรงดันลมยางต่ำเกินไปหรือมีลมรั่ว ระบบจะส่งสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติ จัดเป็นระบบป้องกันล่วงหน้าแบบเชิงรุกประเภทหนึ่ง
ความแตกต่าง:
ระบบทั้งสองแบบต่างมีข้อดีและข้อเสีย ระบบโดยตรงสามารถให้ฟังก์ชันการทำงานขั้นสูงกว่าโดยการวัดแรงดันชั่วขณะภายในยางแต่ละเส้นได้ตลอดเวลา ทำให้ระบุยางที่มีปัญหาได้ง่าย ระบบโดยอ้อมมีราคาค่อนข้างถูก และรถยนต์ที่ติดตั้ง ABS สี่ล้ออยู่แล้ว (เซ็นเซอร์ความเร็วล้อหนึ่งตัวต่อยางหนึ่งเส้น) เพียงแค่ต้องอัปเกรดซอฟต์แวร์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ระบบโดยอ้อมมีความแม่นยำน้อยกว่าระบบโดยตรง ไม่สามารถระบุยางที่มีปัญหาได้เลย และการปรับเทียบระบบมีความซับซ้อนมาก ในบางกรณีระบบอาจทำงานไม่ถูกต้อง เช่น ในกรณีที่ยางสองเส้นบนเพลาเดียวกันมีแรงดันต่ำ
นอกจากนี้ยังมีระบบ TPMS แบบผสมผสาน ซึ่งรวมข้อดีของทั้งสองระบบเข้าด้วยกัน โดยใช้เซ็นเซอร์โดยตรงในยางสองเส้นที่อยู่ตรงข้ามกัน และระบบทางอ้อมแบบสี่ล้อ เมื่อเทียบกับระบบโดยตรง ระบบแบบผสมผสานนี้สามารถลดต้นทุนและเอาชนะข้อเสียของระบบทางอ้อมที่ไม่สามารถตรวจจับแรงดันลมยางต่ำในยางหลายเส้นพร้อมกันได้ อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ก็ยังไม่สามารถให้ข้อมูลแรงดันลมยางจริงในยางทั้งสี่เส้นแบบเรียลไทม์ได้เหมือนกับระบบโดยตรง
วันที่โพสต์: 3 มีนาคม 2023
