เรามุ่งมั่นที่จะมอบบริการลูกค้าที่เอาใจใส่ที่สุดและหลากหลายที่สุดในด้านการออกแบบและสไตล์ โดยใช้วัสดุที่ดีที่สุดเสมอมา ความพยายามเหล่านี้รวมถึงการออกแบบตามความต้องการของลูกค้าด้วยความรวดเร็วและการจัดส่งสำหรับการผลิตล้อเฟืองสแตนเลสหล่อขึ้นรูป OEM/ODM ความช่วยเหลือของคุณคือพลังอันยั่งยืนของเรา! ยินดีต้อนรับลูกค้าทั้งในและต่างประเทศอย่างอบอุ่นให้มาเยี่ยมชมบริษัทของเรา
เรามุ่งมั่นที่จะมอบการบริการลูกค้าที่เอาใจใส่สูงสุดและหลากหลายดีไซน์และสไตล์ด้วยวัสดุที่ดีที่สุดเสมอมา ความพยายามเหล่านี้รวมถึงการออกแบบตามความต้องการของลูกค้าด้วยความรวดเร็วและการจัดส่งที่ทันท่วงทีล้อเฟืองแรทเช็ตเหล็กและล้อเฟืองแรทเช็ตหล่อจากประเทศจีนบริษัทของเราผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO แล้ว และเราเคารพสิทธิบัตรและลิขสิทธิ์ของลูกค้าอย่างเต็มที่ หากลูกค้าส่งแบบสินค้ามาให้ เราจะรับประกันว่าลูกค้าจะเป็นเพียงผู้เดียวที่มีสินค้าชิ้นนั้น เราหวังว่าสินค้าคุณภาพดีของเราจะนำพาความร่ำรวยมาสู่ลูกค้าของเรา

คุณสมบัติ

● โครงสร้างเหล็กกล้าแข็งแรงทนทาน
● ทนทานต่อการกัดกร่อนดีเยี่ยม
● พ่นผงสีดำลงบนไพรเมอร์อีโค้ท
● ล้อคุณภาพสูงตรงตามข้อกำหนดของ DOT

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

เลือกขอบล้อแต่งที่เหมาะสม

การพิจารณาว่าขอบล้อใหม่เหมาะสมที่จะใช้แทนขอบล้อเดิมหรือไม่นั้น ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปัจจัยสี่ประการ ได้แก่ ความกว้างของขอบล้อ ระยะออฟเซ็ต ขนาดรูตรงกลาง และระยะห่างระหว่างรู

เลือกขอบล้อแต่งที่เหมาะสม

การพิจารณาว่าขอบล้อใหม่เหมาะสมที่จะใช้แทนขอบล้อเดิมหรือไม่นั้น ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปัจจัยสี่ประการ ได้แก่ ความกว้างของขอบล้อ ระยะออฟเซ็ต ขนาดรูตรงกลาง และระยะห่างระหว่างรู

ความกว้างของล้อ (ค่า J): ความกว้างของยางถูกกำหนดโดยค่านี้
ความกว้างของขอบล้อ (ค่า J) หมายถึงระยะห่างระหว่างขอบล้อทั้งสองด้าน ตัวเลข “6.5” ในล้อรุ่นใหม่หมายถึง 6.5 นิ้ว

2. ค่าออฟเซ็ตของขอบล้อ (ET): ค่านี้จะเป็นตัวกำหนดว่าขอบล้อจะเสียดสีกับตัวรถหรือไม่
หน่วยของระยะออฟเซ็ตขอบล้อ (ET) คือ มิลลิเมตร ซึ่งหมายถึงระยะห่างจากเส้นกึ่งกลางของขอบล้อถึงพื้นผิวการติดตั้ง ET มาจากภาษาเยอรมัน EinpressTiefe ซึ่งแปลตรงตัวว่า "ความลึกของการกด" ยิ่งระยะออฟเซ็ตน้อยลงเท่าไหร่ ดุมล้อหลังก็จะยิ่งเบี่ยงออกไปจากด้านนอกของรถมากขึ้นเท่านั้น หากระยะออฟเซ็ตของดุมล้อใหม่มากกว่าดุมล้อเดิม หรือความกว้างมากเกินไป อาจทำให้เกิดแรงเสียดทานในระบบช่วงล่างของรถ ในกรณีนี้ เราเพียงแค่ต้องติดตั้งปะเก็นเพื่อลดระยะออฟเซ็ตของดุมล้อเพื่อแก้ปัญหา

3. รูตรงกลางของขอบล้อ: การติดตั้งจะแน่นหนาหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับรูนี้
แบบนี้เข้าใจง่ายกว่า มันคือรูวงกลมตรงกลางขอบล้อ เราควรใช้ค่านี้เป็นข้อมูลอ้างอิงเมื่อเลือกดุมล้อใหม่ด้วย: สำหรับดุมล้อที่มีขนาดใหญ่กว่าค่านี้ จะต้องเพิ่มแหวนปรับศูนย์กลางดุมล้อ (Hub Centric Rings) เพื่อให้ติดตั้งบนหัวเพลาลูกปืนของรถได้อย่างแน่นหนา มิเช่นนั้นทิศทางของล้อจะสั่นคลอน

4. ระยะห่างของรูยึดดุมล้อ (PCD): การติดตั้งจะเป็นไปได้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับระยะห่างนี้
ยกตัวอย่างเช่น Volkswagen Golf 6 ระยะห่างของรูยึดคือ 5×112-5 หมายความว่าดุมล้อถูกยึดด้วยน็อตล้อ 5 ตัว 112 หมายความว่าจุดศูนย์กลางของน็อตทั้ง 5 ตัวเชื่อมต่อกันเป็นวงกลม และเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมคือ 112 มม. เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าด้วยความเอาใจใส่สูงสุดเสมอมา พร้อมทั้งนำเสนอดีไซน์และสไตล์ที่หลากหลายที่สุดด้วยวัสดุที่ดีที่สุด ความพยายามเหล่านี้รวมถึงการออกแบบตามสั่งด้วยความรวดเร็วและการจัดส่งสำหรับ OEM/ODM ล้อเฟืองสแตนเลสหล่อขึ้นรูป การสนับสนุนของคุณคือพลังอันยั่งยืนของเรา! ยินดีต้อนรับลูกค้าทั้งในและต่างประเทศอย่างอบอุ่นให้มาเยี่ยมชมบริษัทของเรา
จัดหาบริการ OEM/ODMล้อเฟืองแรทเช็ตเหล็กและล้อเฟืองแรทเช็ตหล่อจากประเทศจีนบริษัทของเราผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO แล้ว และเราเคารพสิทธิบัตรและลิขสิทธิ์ของลูกค้าอย่างเต็มที่ หากลูกค้าส่งแบบสินค้ามาให้ เราจะรับประกันว่าลูกค้าจะเป็นเพียงผู้เดียวที่มีสินค้าชิ้นนั้น เราหวังว่าสินค้าคุณภาพดีของเราจะนำพาความร่ำรวยมาสู่ลูกค้าของเรา