คำนึงถึง "ลูกค้าต้องมาก่อน คุณภาพมาก่อน" เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าของเรา และให้บริการที่มีประสิทธิภาพและเป็นมืออาชีพสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยม รถพ่วงสำหรับงานหนัก ล้อริมกล่อง รถพ่วงล้อเหล็ก ในฐานะผู้ผลิตและส่งออกชั้นนำ เราขอขอบคุณสถานะที่ยอดเยี่ยม ภายในตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอเมริกาและยุโรป เนื่องจากเรามีค่าใช้จ่ายด้านคุณภาพและสมเหตุสมผลสูงสุด
คำนึงถึง "ลูกค้าต้องมาก่อน คุณภาพมาก่อน" เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าของเรา และให้บริการที่มีประสิทธิภาพและเป็นมืออาชีพแก่พวกเขาล้อเหล็กรถพ่วงกล่องจีนและขอบล้อรถพ่วง,เรามีทีมขายที่มีทักษะ พวกเขาเชี่ยวชาญเทคโนโลยีและกระบวนการผลิตที่ดีที่สุด มีประสบการณ์ในการขายการค้าต่างประเทศมายาวนาน โดยลูกค้าสามารถสื่อสารได้อย่างราบรื่นและเข้าใจถึงความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า ให้บริการลูกค้าเฉพาะบุคคลและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว สินค้า.

วีดีโอ

คุณสมบัติ

● โครงสร้างเหล็กแข็งแรงทนทาน
● ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
● เคลือบด้วยสีฝุ่นสีดำบนไพรเมอร์ e-coat
● ล้อคุณภาพสูงตรงตามข้อกำหนด DOT

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

เลือกขอบล้อหลังการขายที่เหมาะสม

การตัดสินว่าขอบล้อใหม่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนขอบล้อเดิมหรือไม่นั้น โดยส่วนใหญ่จะพิจารณาจากพารามิเตอร์สี่ประการ ได้แก่ ความกว้างของขอบล้อ ออฟเซ็ต ขนาดรูตรงกลาง และระยะห่างของรู

เลือกขอบล้อหลังการขายที่เหมาะสม

การตัดสินว่าขอบล้อใหม่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนขอบล้อเดิมหรือไม่นั้น โดยส่วนใหญ่จะพิจารณาจากพารามิเตอร์สี่ประการ ได้แก่ ความกว้างของขอบล้อ ออฟเซ็ต ขนาดรูตรงกลาง และระยะห่างของรู

1.ความกว้างของล้อ (ค่า J): ความกว้างของยางถูกกำหนดโดยมัน
ความกว้างของขอบล้อ (ค่า J) หมายถึงระยะห่างระหว่างหน้าแปลนทั้งสองด้านของขอบล้อ “6.5” ในล้อใหม่หมายถึง 6.5 นิ้ว

2.Rim Offset (ET): จะเสียดสีกับตัวรถหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับมัน
หน่วยออฟเซ็ตขอบล้อ (ET) คือ มม. ซึ่งหมายถึงระยะห่างจากเส้นกึ่งกลางของขอบล้อถึงพื้นผิวที่ติดตั้ง ET มาจากภาษาเยอรมัน EinpressTiefe แปลตรงตัวว่า "pressing deep" ยิ่งออฟเซ็ตเล็กลง ดุมล้อหลังก็จะเบี่ยงเบนไปจากด้านนอกของรถมากขึ้นเท่านั้น หากออฟเซ็ตของดุมล้อใหม่ใหญ่กว่าดุมล้อเดิม หรือมีความกว้างมากเกินไป อาจเกิดการเสียดสีในระบบกันสะเทือนของรถได้ ในกรณีนี้ เราเพียงแต่ต้องติดตั้งปะเก็นเพื่อลดออฟเซ็ตดุมเพื่อแก้ไขปัญหา

3.รูตรงกลางของขอบล้อ: ไม่ว่าจะติดตั้งอย่างแน่นหนาหรือไม่ก็ตาม
แบบนี้เข้าใจง่ายกว่าครับคือรูกลมตรงกลางขอบล้อ เราควรอ้างอิงถึงค่านี้เมื่อเลือกดุมล้อใหม่: สำหรับดุมล้อที่ใหญ่กว่าค่านี้ จะต้องเพิ่ม Hub Centric Rings เพื่อติดตั้งอย่างแน่นหนาบนหัวเพลาลูกปืนของรถยนต์ มิฉะนั้นทิศทางจะสั่นไหว

4. ระยะห่างของรูฮับ (PCD): ไม่ว่าจะสามารถติดตั้งได้หรือไม่นั้นจะถูกกำหนด
ดูโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ 6 เป็นตัวอย่าง ระยะพิทช์ของรูคือ 5×112-5 หมายความว่าดุมถูกยึดด้วยน็อตล้อ 5 ตัว 112 หมายความว่าจุดศูนย์กลางของสกรูทั้ง 5 ตัวต่อกันเป็นวงกลม และเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมคือ 112 มม.

คำนึงถึง "ลูกค้าต้องมาก่อน คุณภาพมาก่อน" เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าของเรา และให้บริการที่มีประสิทธิภาพและเป็นมืออาชีพสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยม รถพ่วงสำหรับงานหนัก ล้อริมกล่อง รถพ่วงล้อเหล็ก ในฐานะผู้ผลิตและส่งออกชั้นนำ เราขอขอบคุณสถานะที่ยอดเยี่ยม ภายในตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอเมริกาและยุโรป เนื่องจากเรามีค่าใช้จ่ายด้านคุณภาพและสมเหตุสมผลสูงสุด
สินค้าที่กำลังมาแรงล้อเหล็กรถพ่วงกล่องจีนและขอบล้อรถพ่วง,เรามีทีมขายที่มีทักษะ พวกเขาเชี่ยวชาญเทคโนโลยีและกระบวนการผลิตที่ดีที่สุด มีประสบการณ์ในการขายการค้าต่างประเทศมายาวนาน โดยลูกค้าสามารถสื่อสารได้อย่างราบรื่นและเข้าใจถึงความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า ให้บริการลูกค้าเฉพาะบุคคลและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว สินค้า.