• บีเค4
  • บีเค5
  • บเค2
  • บค3

ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบเหล็กชนิด MC

คำอธิบายโดยย่อ:

วัสดุ: เหล็ก (Fe)

ใช้ได้กับรถยนต์ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือที่ติดตั้งล้ออัลลอย

มีแบรนด์รถยนต์มากมาย เช่น Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mazda, Oldsmobile, Pontiac และ Saturn

ดูคู่มือการใช้งานได้ในส่วนดาวน์โหลด

ขนาดน้ำหนัก: 0.25 ออนซ์ - 3.0 ออนซ์

ชุบสังกะสีหรือเคลือบผงพลาสติก

สารทดแทนที่ปราศจากตะกั่วเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

รายละเอียดบรรจุภัณฑ์

วิธีใช้งาน:ปรับสมดุลล้อและชุดยาง
วัสดุ:เหล็กกล้า (FE)
สไตล์: MC
การเตรียมพื้นผิว:ชุบสังกะสีและเคลือบผงพลาสติก
ขนาดน้ำหนัก:0.25 ออนซ์ ถึง 3 ออนซ์
ปราศจากสารตะกั่ว เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ใช้ได้กับรถยนต์ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือที่ติดตั้งล้ออัลลอย
มีแบรนด์รถยนต์มากมาย เช่น Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mazda, Oldsmobile, Pontiac และ Saturn

ขนาด

จำนวน/กล่อง

จำนวน/กล่อง

0.25 ออนซ์ - 1.0 ออนซ์

25 ชิ้น

20 กล่อง

1.25 ออนซ์ - 2.0 ออนซ์

25 ชิ้น

10 กล่อง

2.25 ออนซ์ - 3.0 ออนซ์

25 ชิ้น

5 กล่อง

 

การปรับสมดุลล้อแบบไดนามิก

การปรับสมดุลล้อแบบไดนามิกเป็นวิธีการสมัยใหม่ที่ใช้เครื่องปรับสมดุลล้อแบบคอมพิวเตอร์หมุนล้อและระบุตำแหน่งที่ไม่สมดุลและระดับการสั่นสะเทือนอย่างแม่นยำ
เรียกอีกอย่างว่าเครื่องชั่งสองระนาบ เพราะใช้วัดแรงในแนวขวางและแนวรัศมี คือ ซ้ายและขวา รวมถึงขึ้นและลง
ต่างจากการปรับสมดุลแบบคงที่ การปรับสมดุลแบบไดนามิกใช้ตุ้มน้ำหนักหลายชิ้นเพื่อปรับสมดุลยาง ซึ่งคุณสามารถวางไว้ที่จุดต่างๆ บนล้อได้ ไม่จำเป็นต้องอยู่ตามแนวเส้นศูนย์กลางเสมอไป
หากคุณปรับสมดุลล้อแบบไดนามิก คุณก็จะปรับสมดุลล้อแบบคงที่ไปโดยไม่รู้ตัวด้วย


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบเหล็ก IAW
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบ TAL ทำจากสังกะสีสำหรับงานหนัก
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบทำจากสังกะสี ชนิด EN
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบทำจากสังกะสี ชนิด MC
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบเหล็กชนิด AW
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบเหล็กชนิด FN
    ดาวน์โหลด
    แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์