• บีเค4
  • บีเค5
  • บีเค2
  • บีเค3

ตุ้มถ่วงล้อเหล็กแบบ MC

คำอธิบายสั้น ๆ :

วัสดุ: เหล็ก(Fe)

ใช้ได้กับยานพาหนะในอเมริกาเหนือส่วนใหญ่ที่ติดตั้งล้ออัลลอยด์

หลายยี่ห้อเช่น Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mazda, Oldsmobile, Pontiac และ Saturn

ดูคู่มือการใช้งานในส่วนดาวน์โหลด

ขนาดน้ำหนัก: 0.25 ออนซ์-3.0 ออนซ์

ชุบสังกะสีหรือเคลือบผงพลาสติก

ทางเลือกปลอดสารตะกั่วเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

รายละเอียดแพ็คเกจ

การใช้งาน:ปรับสมดุลชุดล้อและยาง
วัสดุ:เหล็ก (FE)
สไตล์: MC
การบำบัดพื้นผิว:ชุบสังกะสีและเคลือบผงพลาสติก
ขนาดน้ำหนัก:0.25 ออนซ์ ถึง 3 ออนซ์
ไร้สารตะกั่ว เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ใช้ได้กับยานพาหนะในอเมริกาเหนือส่วนใหญ่ที่ติดตั้งล้ออัลลอยด์
หลายยี่ห้อเช่น Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mazda, Oldsmobile, Pontiac และ Saturn

ขนาด

จำนวน/กล่อง

จำนวน/กล่อง

0.25 ออนซ์-1.0 ออนซ์

25ชิ้น

20 กล่อง

1.25 ออนซ์-2.0 ออนซ์

25ชิ้น

10 กล่อง

2.25 ออนซ์-3.0 ออนซ์

25ชิ้น

5 กล่อง

 

การถ่วงล้อแบบไดนามิก

การปรับสมดุลล้อแบบไดนามิกเป็นวิธีการที่ทันสมัยโดยเครื่องปรับสมดุลล้อคอมพิวเตอร์จะหมุนล้อและระบุตำแหน่งที่ไม่สมดุลและระดับการสั่นสะเทือน
เรียกอีกอย่างหนึ่งว่าสมดุลสองระนาบ เนื่องมาจากวัดแรงตามขวางและแรงในแนวรัศมี – ซ้ายและขวา และขึ้นและลง
การถ่วงล้อแบบไดนามิกแตกต่างจากการถ่วงล้อแบบคงที่ตรงที่ใช้ตุ้มน้ำหนักหลายตัวในการถ่วงล้อ โดยคุณสามารถวางตุ้มน้ำหนักเหล่านี้ในจุดต่างๆ บนล้อได้ ไม่จำเป็นต้องวางตามเส้นกึ่งกลาง
หากคุณปรับสมดุลล้อแบบไดนามิก คุณก็จะปรับสมดุลล้อแบบคงที่โดยไม่ได้ตั้งใจด้วย


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบสังกะสี ชนิด AW
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบคลิปหนีบเหล็กชนิด IAW
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบสังกะสีชนิด FN
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบคลิปหนีบเหล็กชนิด AW
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบตะกั่วชนิด AW
    • ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบสังกะสี ชนิด EN
    ดาวน์โหลด
    อี-แคตตาล็อก