ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบตะกั่วชนิด T
วีดีโอ
รายละเอียดสินค้า
การใช้งาน:ปรับสมดุลชุดล้อและยาง
วัสดุ:ตะกั่ว (Pb)
สไตล์: T
การบำบัดพื้นผิว:พลาสติกเคลือบผงหรือไม่เคลือบ
ขนาดน้ำหนัก:0.25 ออนซ์ ถึง 3 ออนซ์
นำไปใช้กับรถบรรทุกขนาดเบาส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือที่ติดตั้งล้อเหล็กตกแต่งและมีความหนาที่ใหญ่กว่า และรถบรรทุกขนาดเบาส่วนใหญ่ที่ติดตั้งล้ออัลลอยด์
ล้อเหล็กที่มีขอบหนากว่ามาตรฐานและรถบรรทุกขนาดเบาที่มีขอบล้ออัลลอยด์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์
| ขนาด | จำนวน/กล่อง | จำนวน/กล่อง |
| 0.25 ออนซ์-1.0 ออนซ์ | 25ชิ้น | 20 กล่อง |
| 1.25 ออนซ์-2.0 ออนซ์ | 25ชิ้น | 10 กล่อง |
| 2.25 ออนซ์-3.0 ออนซ์ | 25ชิ้น | 5 กล่อง |
ทำไมพวงมาลัยยังสั่นหลังจากปรับสมดุลแบบไดนามิก?
อาการสั่นขณะขับรถบนถนน: ปัญหาช่วงล่าง การเสียรูปของตัวถังรถ และการเคลื่อนตัว ล้วนเป็นสาเหตุสำคัญของอาการสั่นของพวงมาลัย เมื่อพวงมาลัยสั่นอย่างรุนแรง ช่างซ่อมบำรุงจะตรวจสอบว่าตัวถังรถมีการเสียรูปอย่างเห็นได้ชัดหรือไม่ จากนั้นจึงตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่ หากจำเป็น ตัวถังรถจะถูกปรับให้เข้ากับมุมโทและมุมเอียงด้านหลัง อาการสั่นเมื่อขับผ่านหลุมบ่อ: ปัญหาการเชื่อมต่อช่วงล่าง หากรถของคุณไม่ชัดเจนเมื่อขับบนถนนที่เรียบ แต่กลับสั่นอย่างรุนแรงเมื่อขับผ่านหลุมบ่อ ส่วนใหญ่เกิดจากแท่งพวงมาลัยและข้อต่อลูกหมากที่หลวม ปัญหาต่างๆ เช่น การเชื่อมต่อปลอกที่ไม่เหมาะสมหลุดออก
