ตุ้มถ่วงล้อแบบหนีบตะกั่วรูปตัว T
วิดีโอ
รายละเอียดสินค้า
วิธีใช้งาน:ปรับสมดุลล้อและชุดยาง
วัสดุ:ตะกั่ว (Pb)
สไตล์: T
การเตรียมพื้นผิว:พลาสติกเคลือบผง หรือไม่เคลือบ
ขนาดน้ำหนัก:0.25 ออนซ์ ถึง 3 ออนซ์
ใช้ได้กับรถกระบะส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือที่ติดตั้งล้อเหล็กตกแต่งที่มีความหนามากกว่าปกติ และรถกระบะส่วนใหญ่ที่ติดตั้งล้ออัลลอย
ล้อเหล็กที่มีขอบล้อหนากว่ามาตรฐาน และรถกระบะขนาดเล็กที่มีล้ออัลลอยที่ไม่ใช่สำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์
| ขนาด | จำนวน/กล่อง | จำนวน/กล่อง |
| 0.25 ออนซ์ - 1.0 ออนซ์ | 25 ชิ้น | 20 กล่อง |
| 1.25 ออนซ์ - 2.0 ออนซ์ | 25 ชิ้น | 10 กล่อง |
| 2.25 ออนซ์ - 3.0 ออนซ์ | 25 ชิ้น | 5 กล่อง |
ทำไมพวงมาลัยยังสั่นอยู่หลังจากปรับสมดุลแล้ว?
อาการสั่นขณะขับขี่บนถนน: ปัญหาช่วงล่าง การเสียรูปของตัวถัง และการเคลื่อนตัว ล้วนเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้พวงมาลัยสั่น เมื่อพวงมาลัยสั่นอย่างรุนแรง ช่างซ่อมบำรุงมักจะตรวจสอบว่าตัวถังรถมีการเสียรูปที่เห็นได้ชัดหรือไม่ จากนั้นจึงตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อทั้งสี่ล้อ หากจำเป็น จะทำการปรับมุมโทและมุมเอียงด้านหลังของตัวถังรถ อาการสั่นเมื่อขับผ่านหลุมบ่อ: ปัญหาการเชื่อมต่อช่วงล่าง หากรถของคุณไม่สั่นอย่างเห็นได้ชัดขณะขับบนถนนเรียบ แต่จะสั่นอย่างรุนแรงเมื่อขับผ่านหลุมบ่อ ส่วนใหญ่เกิดจากปัญหาข้อต่อหลวม เช่น ข้อต่อลูกปืนหลุด หรือการเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
