• บีเค4
  • บีเค5
  • บีเค2
  • บีเค3

คลิปตะกั่วชนิด T บนน้ำหนักล้อ

คำอธิบายสั้น:

วัสดุ: ตะกั่ว (Pb)

การประยุกต์ใช้กับรถบรรทุกขนาดเล็กในอเมริกาเหนือส่วนใหญ่ที่มีการตกแต่งล้อเหล็กหนาขนาดใหญ่ขึ้น และรถบรรทุกขนาดเล็กส่วนใหญ่ที่ติดตั้งล้ออัลลอยด์

ล้อเหล็กที่มีขอบกระทะล้อหนากว่ามาตรฐาน และล้ออัลลอยที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์

ดูคู่มือการสมัครในส่วนการดาวน์โหลด

ขนาดน้ำหนัก: 0.25 ถึง 3 ออนซ์

เคลือบผงพลาสติกหรือไม่เคลือบ


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

วีดีโอ

รายละเอียดสินค้า

การใช้งาน:ปรับสมดุลชุดล้อและยาง
วัสดุ:ตะกั่ว (Pb)
สไตล์: T
การรักษาพื้นผิว:เคลือบผงพลาสติกหรือไม่เคลือบ
ขนาดน้ำหนัก:0.25 ออนซ์ถึง 3 ออนซ์

การประยุกต์ใช้กับรถบรรทุกขนาดเล็กในอเมริกาเหนือส่วนใหญ่ที่มีการตกแต่งล้อเหล็กหนาขนาดใหญ่ขึ้น และรถบรรทุกขนาดเล็กส่วนใหญ่ที่ติดตั้งล้ออัลลอยด์
ล้อเหล็กที่มีขอบกระทะล้อหนากว่ามาตรฐาน และล้ออัลลอยที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์

ขนาด

จำนวน/กล่อง

จำนวน/กรณี

0.25ออนซ์-1.0ออนซ์

25ชิ้น

20 กล่อง

1.25ออนซ์-2.0ออนซ์

25ชิ้น

10 กล่อง

2.25ออนซ์-3.0ออนซ์

25ชิ้น

5 กล่อง

ทำไมพวงมาลัยยังคงสั่นหลังจากการปรับสมดุลแบบไดนามิก?

ความกระวนกระวายใจในการล่องเรือบนถนน: ปัญหาระบบกันสะเทือน การเสียรูปของแชสซี และการเคลื่อนตัว ล้วนเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้เกิดอาการกระวนกระวายใจของพวงมาลัยเมื่อพวงมาลัยเกิดการกระวนกระวายใจอย่างรุนแรง ช่างซ่อมบำรุงจะตรวจสอบว่าแชสซีของรถมีการเสียรูปอย่างเห็นได้ชัดหรือไม่ จากนั้นจึงตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่หากจำเป็น แชสซีจะถูกปรับตามมุมปลายเท้าและมุมเอียงด้านหลังความกระวนกระวายใจเมื่อข้ามหลุมบ่อ: ปัญหาการเชื่อมต่อระบบกันสะเทือน หากรถของคุณไม่ชัดเจนเมื่อขับบนถนนเรียบ แต่จะกระวนกระวายใจอย่างรุนแรงเมื่อผ่านหลุมบ่อ สาเหตุหลักมาจากก้านผูกและลูกหมากหลวมปัญหาเช่นการเชื่อมต่อที่ไม่เหมาะสมของปลอกหลุดออก


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    • คลิปตะกั่วประเภท IAW บนน้ำหนักล้อ
    • คลิปเหล็กชนิด P บนน้ำหนักล้อ
    • คลิปสังกะสีชนิด T บนน้ำหนักล้อ
    • คลิปสังกะสีชนิด FN บนตุ้มน้ำหนักล้อ
    • คลิปสังกะสีชนิด P บนตุ้มน้ำหนักล้อ
    • คลิปเหล็กชนิด LH บนน้ำหนักล้อ